Megapakah Jurufoto Menggunakan Lensa Telephoto Yang Besar, Berat Dan Panjang?

© 2014 Wazari Wazir | Photographer With Telephoto Lens During MH17 Coverage

© 2014 Wazari Wazir | US President Barack Obama Inspecting The Guard of Honour From The First Battalion of the Royal Malay Regiment, During His Official State Welcoming Ceremony at Parliament House in Kuala Lumpur on April 26, 2014.

© 2015 Wazari Wazir | Pete Souza, White House Photographer For US President Barack Obama

© 2017 Wazari Wazir | Yang di-Pertuan Agong XV Sultan Muhammad V

© 2015 Wazari Wazir | President Barack Obama Arrival at TUDM Subang | Malaysia

© 2017 Wazari Wazir | My Children Having Fun Among Themselves

© 2010 Wazari Wazir | The Photographers Camera Equipment | Behind The Scene at The Parliement

© 2015 Wazari Wazir | US President Barack Obama and Najib Razak Press Conference

Artikel ini saya tujukan kepada adik kakak yang masih lagi dibangku sekolah, yang masih belum mengenali bidang photography ini secara mendalam, terutamanya kepada adik kakak di bangku sekolah menengah yang kemungkinan terlihat subjek ataupun topik tentang kerjaya jurufoto dalam buku teks mereka, dalam Buku Teks Bahasa Melayu Tingkatan 2 (KSSM) Secara tepatnya.

Kepada Abang Kakak yang dah berstatus otai dalam bidang fotografi ni, abaikan saja artikel ini, jangan buang masa berharga anda, lebih baik melepak di kedai kopi sambil layan facebook atau whatsapp.

Untuk tidak membuang masa lagi, mari kita teruskan dengan pembelajaran. Pernahkah adik-adik terlihat jurufoto membawa lensa yang besar gedabak, panjang dan kelihatan macam berat sangat sampai terpaksa dipikul dibahu? Mungkin pernah, mungkin juga tak pernah dan mungkin tertanya-tanya, brother bawak lens besar panjang ni nak show off ke, nak menunjuk dia hebat ke?

Jawapannya dah tentu tidak, bukan nak show off tetapi lebih kepada keperluan kepada tugasan tertentu, kena pandai bezakan antara keperluan, kehendak dan show off.

Ada banyak sebab mengapa seseorang jurufoto perlu menggunakan lensa telephoto ini. Pada kebiasaanya lensa telephoto ini digunakan untuk mengambil gambar hidupan liar di Safari Afrika sebagai contoh dan juga untuk liputan fotografi sukan, seperti sukan lumba kereta dan juga sukan bola sepak. Antara sebabnya ialah :

UNTUK MERAKAM SUBJEK YANG JAUH :

Tujuan utama lensa telephoto ialah untuk merakam subjek yang jauh kedudukannya dari jurufoto, contoh subjek berada 10 meter atau 100 meter dari kedudukan jurufoto dan sekiranya jurufoto atau photographer merakam subjek dengan lens yang kecil atau standard lens seperti Prime lens 35mm atau 50mm, subjek itu akan kelihatan kecil dalam gambar, banyak ruang kosong di sekeliling gambar yang tidak diperlukan.

Contoh di Safari Afrika, sekiranya kita hendak merakam gambar seekor singa yang kedudukannya lebih kurang 100 meter dari kita dan kita cuba merakam dengan kamera telefon pintar kita ataupun kamera kompak dengan lensa bina dalam yang kecil, hasilnya singa tersebut akan kelihatan sangat kecil dalam gambar, kalaupun kita boleh zoomkan secara digital imej tersebut dalam kamera telefon pintar atau kompak kamera kita, gambar akan jadi kurang jelas, kurang berkualiti.

Selain itu, mengambil contoh suasana di Safari, lensa telephoto juga membantu jurufoto untuk mengambil gambar haiwan liar pada kedudukan yang selamat. Mungkin ada yang berkata, kita boleh bawa kenderaan kita menghampiri haiwan liar, dan ambil gambar dari jarak dekat guna kompak kamera. Masalahnya di Safari yang terbuka luas, kita tidak tahu  bahaya yang menanti, sedang leka mengambil gambar sekawan singa sedang bermain, tiba-tiba kenderaan kita dihampiri oleh seekor gajah yang besar dan kemungkinan naik minyak, kan susah.

UNTUK MERAKAM ACARA SUKAN :

Kepada adik kakak yang pernah menyaksikan acara sukan seperti bola sepak, sukan lumba kereta seperti F1, sukan renang dan seumpamanya mungkin pernah lihat kelibat jurufoto menggunakan lensa yang besar ini. Salah satu sebab utama mereka menggunakan lensa ini ialah kerana pergerakan jurufoto terbatas. Jurufoto tidak dibenarkan untuk berada di atas padang bola ataupun berada ditengah-tengah litar lumba kereta/motor.

Ini adalah bertujuan supaya tiada gangguan terhadap acara sukan tersebut dan juga untuk mengelakkan dari jurufoto terlibat dalam kemalangan atau kejadian yang tidak diingini. Seperti dalam sukan bola sepak, jurufoto kebiasaanya  ditempatkan di hujung padang bola, dibahagian belakang tiang gol, iaitu di bahagian kiri atau kanan. Lensa Telephoto sangat penting untuk merakam aksi pantas pemain bola dari kedudukan yang agak jauh kerana kalau dirakam dengan lensa yang kecil, dah tentu gambar pemain akan kelihatan kecil dalam gambar, kecuali kita ingin merakam gambar pemain dengan stadium sekali.

BILA JURUFOTO DIBERIKAN KEDUDUKAN YANG STATIK :

Kedudukan statik bermaksud, pergerakan jurufoto terhad ataupun tidak bebas bergerak selain di kedudukan atau kawasan yang telah dikhaskan sahaja. Sebagai contoh sekiranya seseorang jurufoto itu ditugaskan untuk merakam gambar di dalam Istana Negara ataupun untuk merakam Istiadat Sambutan Negara Di Parlimen, di mana jurufoto ditempatkan di tempat khas yang mana kita tidak bebas bergerak, manakala kedudukan subjek pula sangat jauh. Di sini Telephoto Lens adalah keperluan sangat penting selain lensa wide angle yang sedia ada.

Salah satu sebab mengapa wujudnya kedudukan statik untuk jurufoto ialah supaya perjalanan majlis berlangsung dengan lancar, pihak penganjur atau tuan rumah tidak mahu jurufoto berlari atau bergerak ke sana sini yang mungkin akan mencacatkan perjalanan sesuatu majlis.

Selain daripada itu juga, kedudukan statik biasa juga terjadi semasa merakam acara Press Conference pembesar asing, seperti President, Perdana Menteri atau tetamu di-Raja. Kebiasaannya memang kita akan ditempatkan agak jauh dari mereka, seperti mana dalam gambar di atas sewaktu Press Conference antara US President Barack Obama dan Perdana Menteri Datuk Seri Najib Tun Razak di Seri Perdana.

UNTUK TUJUAN “AESTHETIC” ATAU KESENIAN, KREATIF :

Selain daripada keperluan tersebut ada juga kegunaan lain yang bukannya satu keperluan tetapi lebih kepada aspek estetika atau aspek kesenian. Mungkin adik kakak susah nak faham apa yang saya nak sampaikan di sini, tetapi apa yang ingin saya terangkan ialah, jenis-jenis lensa yang kita gunakan ada kekuatan dan kelemahan yang tersendiri. Ini bukan pula bermaksud kalau hendak rakam gambar secara kreatif kita perlukan lensa macam Bazooka. Tidak sama sekali, untuk hasilkan gambar secara artistic ataupun secara berseni guna kamera dari telefon pintar atau smartphone kita pun dah ok.

Cuma ada sesetengah orang suka hasil output lensa Telephoto Lens 85mm dan ke atas, terutamanya untuk potret fotografi. Pernah saya terbaca di akhbar satu ketika dahulu, seorang jurufoto dari Jepun merakam gambar penyanyi Sheila Majid (Zaman Sebelum Facebook) dengan menggunakan Lensa 300mm, mengapa tidak guna lensa kecil seperti 24mm, 35mm atau 50mm, mengapa 300mm? Sebab dia suka hasilnya, hasil “Bokeh” atau background kabur yang terhasil dari penggunaan lensa tersebut.

Lagi satu, mungkin jurufoto Jepun tersebut tidak mahu mengganggu intimate moment antara Sheila Majid dan anaknya yang masih kecil pada waktu itu, dengan jarak atau kedudukan jurufoto yang jauh dari  Sheila Majid dan anaknya, mungkin itu lebih memberi keselesaan buat Sheila dan anaknya.

Kalau ada yang bertanya, lens apa yang boleh kita katakan Lensa telephoto, agak sukar untuk saya jawab, tetapi berdasarkan maklumat pembacaan saya, apa sahaja lensa yang memberi gambaran lebih besar daripada sudut pandang normal mata manusia, itu dah boleh masuk kategori lensa telephoto. Kebiasaanya lensa yang lebih daripada 50mm boleh dianggap lensa telephoto.

Ini adalah kerana, lensa 50mm (jika dipadankan dengan kamera FX atau full frame) hampir sama memberi gambaran seperti mana pandangan normal mata manusia, iaitu subjek tidak kelihatan besar atau kecil sebagaimana yang dilihat oleh mata kasar kita.

Kebiasaanya Lensa Telephoto yang biasa dibawa oleh Jurufoto Kewartawanan atau Photojournalist ketika bekerja ialah Lensa 70-200mm sepertimana yang sedang digunakan oleh Photographer White House Pete Souza dalam gambar di atas.

Lensa besar gedabak seperti bazooka dalam gambar paling atas hanya akan dibawa untuk tugasan tertentu sahaja dan kepada jurufoto yang berpengalaman, apabila mereka menerima sesuatu tugasan, mereka dah boleh merancang peralatan yang sesuai untuk tugas mereka dan bukan sepanjang masa mereka akan bawa lensa panjang-panjang ni. Kalau nak simpan dalam boot kereta pun mungkin kurang selamat, sebaiknya simpan sahaja di pejabat sekiranya tugasan tersebut tidak memerlukannya.

Diharapkan sedikit penerangan ringkas ini akan memberi gambaran secara kasar akan kegunaan lensa telephoto yang besar, berat dan panjang ini.

NOTA KAKI : Kepada adik kakak yang ingin menjadikan bidang ini sebagai kerjaya, tak perlu risau untuk membeli peralatan kamera serta lensa Telephoto yang harganya mencecah puluhan ribu ringgit ini.

Kebanyakan jurufoto yang melakukan tugasan untuk pihak akhbar atau majikan mereka yang mana bekerja sepenuh masa, kebiasaanya akan dibekalkan dengan peralatan kamera yang bersesuaian dengan tugasan yang diberi. Kita tidak perlu beli pun, yang penting kita kena ada ilmu serta kemahiran menggunakan peralatan tersebut serta minat yang mendalam.

Tetapi ada baiknya sekiranya kita ada peralatan kamera sendiri, untuk tujuan sebagai kamera sokongan ataupun “backup” kamera, bimbang kalau-kalau kamera yang disedikan gagal berfungsi dengan baik.

Tetapi kepada yang bekerja secara sambilan ataupun freelance, mereka ini perlu membeli peralatan sendiri tetapi untuk lensa telephoto yang besar dan berat ini, kebiasaanya akan disediakan atau akan dipinjamkan kepada anda dan untuk acara sukan yang besar seperti Sukan Olimpik, Sukan SEA dan sebagainya, kebiasaanya pihak pengeluar kamera seperti Nikon dan Canon atau jenama lain ada menyediakan peralatan kamera untuk digunapakai sehingga acara selesai.

 

***Artikel Berkaitan : Tips Fotografi | Pemilihan Lensa Untuk Fotografi Kembara (Travel Photography)

no comments
Comment

Your email is never published or shared. Required fields are marked *

KEMBARA DI MUNCAR BANYUWANGI | INDONESIA

© Wazari Wazir 2017 | Muncar Fishing Village | Banyuwangi

© Wazari Wazir 2017 | Muncar Fishing Village | Banyuwangi

© Wazari Wazir 2017 | Muncar Fishing Village | Banyuwangi

 

Mulanya saya nak tulis tajuk Kembara Fotografi di Muncar Banyuwangi, tetapi memandangkan gambar yang dirakam di sini tidak banyak mana, tambahan pula ini memang bukan trip fotografi, jadi saya tukar tajuk.

Banyuwangi merupakan destinasi akhir perjalanan Kembara Trans-Java saya sebelum ke Surabaya dan pulang ke Malaysia. Di kalangan pelancong, Banyuwangi kurang popular kecuali untuk mereka yang ingin ke Gunung Raung ataupun untuk ke Kawah Ijen, cuma kawasan perkampungan yng saya kunjusngi ini mungkin lagi kurang dikenali para pelancong, tetapi daerah kampung nelayan Muncar ini cukup terkenal dengan Pesta Petik Laut Banyuwangi.

Petik Laut ialah sebuah pesta atu mungkin boleh juga dikatakan sebuah Ritual khususnya buat para Nelayan di Kampung Muncar ini mengucap syukur atas limpahan rezeki dari laut.Kebiasaanya ia akan diadakan pada pertengahan bulan Muharram setiap tahun. Anda boleh google sendiri tentang ritual Petik Laut kalau berminat.

Saya tertarik untuk ke Kampung Muncar ini setelah terlihat sebuah gambar puluhan perahu-perahu besar yang cantik dan unik di laman internet yang terdapat di sebuah tempat di Indonesia. Jadi google tempat tersebut dan baru saya tahu bahawa lokasi gambar tersebut dirakam adalah di Kampung Nelayan Muncar Banyuwangi.

Awalnya kedatangan saya ke sini memang ingin rakam sebanyak-banyak gambar di sini, tetapi bila sampai di sini lain pula jadinya, tak sampai hati pun ada. Nak sampai sini cukup susah, dah sampai gambar pulak tak banyak dirakam, sebagai seorang peminat fotografi, mungkin rasa kerugian kerana gagal dimanfaatkan peluang yang ada sebaiknya, tetapi dalam kekurangan gambar tersebut, saya dapat pengalaman yang lebih berharga dari gambar-gambar yang cantik.

Untuk ke Muncar ini, jalan terdekat ialah dengan menaiki kereta api dari Surabaya ke stesen kereta api Rogojampi, dan dari sini kita boleh naik Ojek atau motosikal  dan mereka boleh bawa ke sini dengan perjalanan yang mengambil masa lebih kurang  30 minit dengan jarak lebih kurang 25KM. Kalau dari Stesen keretapi Rogojampi tu, kalau hendak ke Muncar, beritahu pada Ojek tersebut yang anda mahu ke Pelabuhan Muncar.

Selain menaiki kereta api yang mengambil masa hampir enam jam dari Surabaya ke Rogojampi, kita boleh juga menaiki kapal terbang dari Surabaya ke Bandara (Airport) Blimbingsari yang sekarang ini telah ditukar nama ke Bandara Banyuwangi. Jarak dari Lapangan Terbang Banyuwangi ke Kampung Nelayan ini lebih kurang 20KM juga, jadi kalau anda hendak cepat dari Surabaya ke sini, boleh pilih untuk menaiki Kapal Terbang yang mengambil masa lebih kurang 50 minit sahaja.

Untuk sebab mengapa dan kenapa saya kurang mengambil gambar di sini, rasanya terlalu panjang untuk saya tulis di blog ni, tambahan pula ramai dikalangan kita tak punya banyak masa untuk membaca, cuma apa yang ingin saya tulis aialh, saya banyak luangkan masa berbual-bual dengan pendduk kampung di sini terutamanya dengan lelaki atau abang yang berbaju belang merah dalam gambar di atas tu, iaiatu Bapak Suprapto, orang Madura yang telah lama menetap di Banyuwangi.

Banyak masa saya habiskan di warung kecil beliau, sambil berkongsi cerita tentang kehidupan, tidak sampai beberapa jam ketika saya tiba di sini beliau mengajak saya dan rakan saya Azmi ke rumah beliau untu berehat-rehat atau untuk menumpang mandi.

Di hadapan warung kopi kecil beliau ialah laut dan di sanalah banyak perahu-perahu sedang berlabuh. Hati memang meronta-ronta untuk mengambil gambar tetapi rasa macam kurang enak atau tidak manis, kita yang baru sampai ke kampung orang atau yang baru sampai ke dalam “Rumah Orang” terus “menjamah” apa sahaja yang ada dalam rumah tersebut tanpa mengenali tuan punya rumah terlebih dahulu.

Cukuplah setakat ini dahulu, nanti saya sambung lagi kisah perjalanan saya dari Setsen Rogojampi ke sini, bagaimana saya rasa seperti hendak dirompak sewaktu menaiki Ojek ke sini dan bagaimana saya dapat menumpang tidur di surau kecil di belakang warung tersebut.

Lebih seminggu saya berkelanan dari Jakarta hingga ke Bali dan terus ke Banyuwangi, bagi saya pengalaman di Kampung Muncar Banyuwangi ini adalah pengalaman terindah saya sepanjang Trip Trans-Java. Walaupun saya tiada gambar WOW untuk dikongsikan, cukuplah kalau saya katakan, kini saya temui apa yang sebenarnya yang saya cari dalam setiap pengembaraan saya.

no comments
Comment

Your email is never published or shared. Required fields are marked *

Mount Kinabalu International Climbathon 2017, Sabah, Malaysia

CLIMBATHON

CLIMBATHON

CLIMBATHON

CLIMBATHON

CLIMBATHON

CLIMBATHON

CLIMBATHON

CLIMBATHON

CLIMBATHON

CLIMBATHON

CLIMBATHON

CLIMBATHON

CLIMBATHON

CLIMBATHON

CLIMBATHON

CLIMBATHON

© Wazari Wazir 2017 | 30th Mount Kinabalu International Climbathon | Sabah | Malaysia

Killian Jornet, Scott Jurek, Ann Trason, Anna Frost, Safrey Sumping, Marco De Gasperi, Sandi Menchi, Tahira Najmunisaa Muhammad, kenalkah anda dengan nama-nama yang saya sebutkan di sini? Sekiranya anda mengenali salah seorang dari mereka tanpa bantuan Pakcik Google, anda adalah sebahagian kecil peminat sukan Ultra Trail Running atau Ultra Marathon, cuma untuk larian Gunung Kinabalu atau Kinabalu International Climbathon ini jarak larian tidaklah sampai 42Km, tetapi bagi saya ianya tetap mencabar.

Kalau saya sebut Hafiz Jantan, Nazmizan Muhammad, Jegathesan, Watson Nyambek,  Usain Bolt, Ben Johnson, Florence GriffithJoyner atau  (Flo-Jo) mungkin agak ramai yang mengenali nama-nama ini. Walaupun ramai peserta yang menyertai acara Marathon atau Ultra-marathon atau Trail-Running berbanding larian pecut Sprinter 100 atau 400 meter namun ianya bukanlah sukan yang popular, yang mana kebanyakan lagenda ataupun pemegang record Ultra-marathon atau Ultra Running dikenali ramai sebagaimana pemegang rekod larian pecut Sukan Olimpik.

Apa yang nak saya tulis di sini ialah sukan Ultra-Trail Running, larian di kawasan pergunungan, ataupun Ultra-Marathon, larian yang lebih daripada 42km, atau lebih 100KM ada peminatnya yang tersendiri, bagi saya ianya adalah sukan bertaraf extreme.

Larian Gunung Kinabalu ataupun Mount Kinabalu International Climbathon ini pun rasanya tak ramai rakyat Malaysia tahu sedangkan pada tahun ini, tahun 2017, ia sudah memasuki kali yang ke-30.

Selain larian di Gunung Kinabalu, di Semenanjung Malaysia pun banyak juga larian seperti ini, seperti Larian Gunung Stong, Larian Gunung Tahan (Tahan Challenge), Sungai Menyala Forest Trail, Larian King of Sungai Lembing dan beberapa lagi acara seumpamanya di Malaysia ini, namun hanya sebahagian kecil sahaja yang tahu, iaitu mereka yang meminati sukan lasak ini, dan hanya sesama mereka sahaja yang tahu “Otai” ataupun Wira  masing-masing dalam sukan extreme ini.

Agak lama saya ingin merakam Climbathon ini, cuma belum berkesempatan sahaja. Alhamdulillah pada tahun 2016 dan pada tahun ini saya berkesempatan untuk buat liputan Kinabalu  Climbathon ini, cuma untuk untuk dua tahun berturut-turut ini, keadaan cuaca agak kurang baik di kawasan puncak Gunung Kinabalu.

Sepatutnya peserta Climbathon akan berlari hingga ke puncak Gunung Kinabalu iaitu Low’s Peak, tetapi memandangkan keadaan cuaca yang sangat teruk pada tahun lepas (2016) dan tahun ini, larian hanya sampai di Panar Laban sahaja sebelum peserta larian turun ke Timpohon semula.

Cuaca pada tahun ini adalah lebih teruk dari tahun lepas, sepanjang pendakian saya sehari sebelum pertandingan, bermula dari Timpohon Gate hingga ke Laban Rata, hujan turun tak berhenti-henti. Memang agak bahaya, bahaya kalau tergelincir, jatuh dan tergolek di atas anak tangga yang ada di sepanjang laluan ini.

Untuk pengetahuan terdapat dua orang petugas Climbathon terkena Hypothermia sehari sebelum larian bermula, dengan keadaan hujan yang berterusan, ditambah lagi dengan suhu di kawasan pergunungan yang tersangat sejuk, Hypothermia mudah berlaku dan Hypothermia ini kalau lambat dirawat boleh memudaratkan nyawa. So anda boleh bayangkan, sejuk tak sejuk suasana di atas.

Pihak media boleh memilih untuk buat liputan sama ada di bawah iaitu di kawasan Starting Point sebelum pondok Timpohon atau boleh memilih untuk buat liputan di Laban Rata atau di Puncak Gunung kalau keadaan mengizinkan, cuma tempat untuk media di atas agak limited kerana ruang di Laban Rata yang terhad.

Pihak penganjur pula hanya akan membenarkan pihak media yang pernah ada pengalaman buat liputan sukan sebegini ataupun pernah mendaki Gunung Kinabalu ataupun gunung-gunung lain sebelum ini. Kalau pihak media yang tidak pernah langsung mendaki gunung tetapi tiba-tiba memohon untuk melakukan liputan di puncak gunung, peluang untuk lepas agak tipis, kerana akan membebankan pihak penganjur sekiranya terjadi kejadian yang tidak diingini.

Kepada sesiapa yang pernah mendaki Gunung Kinabalu, sedia maklum  bahawa mendaki gunung ini ada risikonya, walaupun tidak setinggi gunung Everest tetapi ada juga pendaki yang terkena AMS ataupun Altitude Mountain Sickness ketika mendaki gunung ini.

Kebiasaannya untuk pendaki yang mendaki Gunung Kinabalu ini, Mountain Guide disediakan, ataupun wajib kita mendaki bersama Mountain Guide dan Mountain Guide atau Malim Gunung ini akan sentiasa bersama kita sepanjang pendakian. Berbeza dengan wartawan atau jurufoto yang buat liputan di Gunung ini. Kita tidak bergerak bersama Malim gunung, sebaliknya kita bergerak sendirian ataupun bersama rakan-rakan media yang lain.

Untuk liputan kali ini, memandangkan cuaca agak kurang baik, mendung, saya mengambil kesempatan untuk bergerak awal tanpa menunggu media lain sampai. Tidak seperti tahun lepas, kali ini saya bersendirian dari Jabatan Penerangan Malaysia yang buat liputan di atas. Saya tinggal bermalam di Tahubang Lodge yang terletak di sebelah restoran Panataran,  di seberang jalan Kinabalu Park.

Selepas sahaja bersarapan di restoran Panataran, saya bergegas ke Kinabalu Park, waktu itu hujan gerimis turun, selesai sahaja urusan pendaftaran, saya menunggu mana-mana kenderaan yang telah siap untuk ke Timpohon. Sewaktu ke Timpohon hanya saya, seorang pemandu dan seorang porter yang terlibat dengan Climbathon dalam kenderaan pacuan empat roda yang akan membawa kami ke pondok Timpohon.

Sampai sahaja di Timpohon, saya tunggu sekejap kalau-kalau ada jumpa rakan media lain sampai, bolehlah jalan sekali, porter tadi dah bergerak laju masuk ke hutan. Malas nak tunggu lama, saya pun register di pondok Timpohon. Tengok dalam buku, dah ramai yang naik, lepas tu tengok balik, rupanya tarikh 13 oktober. Hari saya naik 14 Oktober belum ada lagi media naik ke atas. Boleh dikatakan saya media pertama naik ke atas untuk hari tu.

Seperti yang saya beritahu sebelum ini, media perlu gerak sendirian tanpa bantuan Malim Gunung, tiada malim Gunung yang akan tunggu kita dan bagi kata-kata semangat untuk naik ke atas, pandai-pandai kita nak gerak ikut pace atu tempo masing-masing. Sebab itu pihak penganjur berkehendakkan mereka yang berpengalaman, ataupun sebaik-baiknya yang pernah mendaki Gunung Kinabalu sahaja dibenarkan buat liputan di atas.

Jadi kita dah tahu atau dah boleh agak jarak setiap pondok yang akan dilalui, punca-punca air dan boleh rancang perjalanan kita tanpa harapkan bantuan kecuali kritikal. Boleh dikatakan sepanjang laluan, saya bersendirian, cuma sekali sekala baru berselisih dengan porter yang membawa barang ke atas dan ke bawah dan sekali sekala jumpa pendaki yang mula turun ke bawah, lepas tu solo lagi. Terbit jugak rasa takut berjalan dalam hutan ni sendirian.

Sebab itu saya memilih untuk bergerak awal, sebab saya percaya ramai lagi orang di belakang, so kalau jadi apa-apa, ada ramai orang di belakang yang belum memulakan pendakian, ada Doktor, Abang Bomba, Abang APM, Radio Man (Sabah Amateur Radio Society), SAR ataupun Search and Rescue Team dan lain-lain lagi. Dari segi keselamatan insyaAllah pihak penganjur sudah ambil langkah berjaga-jaga. (Sebab sebenar saya bergerak awal sebab saya slow, bila slow, elok jalan dulu sebelum kena tinggal jauh).

Sejak kejadian gempa yang berlaku di kawasan Gunung Kinabalu pada Tahun 2015 yang lalu, aspek keselamatan semakin dititikberatkan, malahan selepas kejadian itu setiap malim gunung telah dilengkapi dengan Walkie-Talkie dan mereka juga kini diserapkan sebagai Emergency Mountain Rangers (EMR) atau Pasukan Mencari dan Menyelamat (SAR).

Jadi berbalik kepada Mount Kinabalu International Climbathon ini, saya memang respek dan tabik spring kepada semua yang terlibat dalam menjayakan pertandingan ini dan juga kepada peserta Climbathon yang cukup lasak.

Kalau hendak diikutkan cerita pengalaman buat liputan Climbathon ini boleh dibuat sebuah buku, panjang kalau hendak cerita. Apapun saya mengucapkan berbanyak-banyak terima kasih kepada pihak penganjur iaitu Sri Pelancongan Sabah, Sabah Tourism, Sutera Sanctuary, Sabah Park dan semua petugas yang menjayakan Climbathon ini.

Bagi saya secara peribadi sukan seperti ini perlu dikekalkan dan digalakkan, setidak-tidaknya sukan atau kegiatan seperti ini akan menyemai semangat cintakan alam sekitar, selain beriadah, peserta juga dapat menikmati keindahan alam, semasa buat liputan ini, beberapa kali juga saya nampak ada peserta yang mengambil gambar secara selfie berlatarbelakangkan pemandangan indah di Gunung Kinabalu ni, kalau larian Sprinter 100 meter, takde masa yang nak Selfie-Wefie ni.

untuk maklumat, Mount Kinabalu Climbathon kategori Elite lelaki, kali ini dimenangi oleh Safrey Sumping (Malaysia), manakala untuk kategori Elite wanita dimenangi oleh Sandi Menchi (Philipines). Untuk makluman juga, di sekitar Asia atau di negara-negaraASEAN ada banyak lagi acara seperti ini dilakukan, cuma amat jarang dapat tempat di media arus perdana.

Kepada yang berminat untuk menyertai Climbathon boleh singgah di link CLIMBATHON

*Untuk mengetahui Trail Running sekitar Asia boleh singgah sini ASIA TRAIL MASTER

Panjang lagi kalau hendak cerita, insyaAllah, ada masa saya ambung lagi…

Comment

Your email is never published or shared. Required fields are marked *

Kembara | Wisata Di Kota Bandung | Jawa Barat, Indonesia

Trans-Java | Tangkuban Parahu | Bandung

Trans-Java | Tangkuban Parahu | Bandung

Trans-Java | Tangkuban Parahu | Bandung

Trans-Java | Indonesia | Tangkuban Parahu

Trans-Java | Terminal Wisata Grafika Cikole | Bandung

Pak Yanto | Bandung

© Wazari Wazir 2017 | Wisata Di Kota Bandung | With Pak Yanto (Last Pix)

 

Bandung, ada apa di Bandung? Bila dengar member nak pergi Bandung, biasanya yang tergambar difikiran ialah mereka yang ingin pergi shopping, sebab dengar kata barang-barang di sana murah terutamanya pakaian. Dan kebiasaanya menjelang perayaan terutamanya menjelang Hari Raya, dua tiga bulan sebelum tu, dah tentu ramai ke Bandung.

Selain daripada shopping, yang biasa kita dengar bila orang ke Bandung ialah ke Tangkuban Perahu atau Tangkuban Parahu. Dulu ingatkan Tangkuban Parahu ni sebuah tasik, sebab tengok gambar yang orang pergi tu nampak macam sebuah tasik, malas nak google lebih-lebih, rupanya Tangkuban Parahu ni sebuang Gunung Berapi.

Trip saya ke Indonesia kali ini bukanlah hendak buat gambar, bukan trip photography atau photography outing, secara jujurnya trip nak menghabiskan sejumlah cuti tahunan yang terkumpul, yang tidak digunakan dan sekiranya tidak digunakan ianya akan lupus begitu sahaja. So daripada memerap di rumah atau ulang alik ke KLCC, ada baiknya saya keluar sekejap dari Malaysia. Jadi saya pilih trip Trans-Java, rentas Pulau Jawa Overland dengan menggunakan perngangkutan kereta api. Nak jimat kos, nak ke Europe, banyak pulaklah guna duit.

Trip ni bukan solo tetapi saya pergi berdua dengan rakan sekerja saya, Azmi, kami pernah travel sekali ke India dan juga Istanbul sebelum ini. Kami tidak turun di Bandung tetapi turun di Jakarta dan sebaik sampai di Jakarta, terus ambil bas DAMRI dari airport dan terus ke stesen kereta api Gambir. Tiket kereta api saya dah beli siap-siap secara online dari Kuala Lumpur.

Perjalanan dari Stesen Gambir mengambil masa lebih kurang 3 jam sahaja dengan kereta api Argo Parahyangan. Rasa sekejap sangat 3 jam tu, maklumlah, sebelum ini saya pernah menaiki kereta api rentas Siberia yang mengambil masa selama 3 hari dalam kereta api iaitu dari Kazan Ke Irkutsk, jadi 3 jam ni rasa macam singkat sangat.

Salah satu sebab saya memilih untuk menggunakan kereta api ialah untuk melihat Pulau Jawa sekali lalu, sebab berdasarkan video di youtube yang saya lihat, pemndangan dari kereta api menuju ke Bandung dari Jakarta sangat menarik dan memang betul, sangat menarik, kiri kanan laluan kereta api kita boleh lihat pelbagai pemandangan, daripada bandar-bandar kecil, kampung-kampung sepanjang perjalanan dan juga kawasan sawah padi luas terbentang tak lupa juga dengan laluan rentas jambatan keret api yang sangat menarik.

Dipendekkan cerita sewaktu kami tiba di stesen kereta api Bandung, keadaan hujan renyai-renyai, saya hanya sempat ambil gambar di luar stesen dengan iPhone sahaja, malas hendak keluar kamera dalam bag. First time sampai sini dah kalut, bukan apa, kami salah pilih exit point untuk keluar stesen. Silap pilih exit point menyebabkan kami terpaksa menapak hampir 2KM untuk ke hotel kami, sedangkan kalau ikut exit point yang betul, tak sampai 100 meter dah sampai hotel kami yang terletak di Jalan Kebon Jati.

Bandung Train Station

© 2017 Wazari Wazir | Stesen Kereta Api Bandung (Main Exit Point Sebelah Kanan)

Sebenarnya kami boleh cross landasan kereta api untuk ke exit point yang satu lagi, tetapi disebabkan kita di Malaysia tak boleh suka-suka hati nak cross landasan kereta api sebab ada elektrik, jadi di sini saya tak berani nak cross train track tu, actually boleh jer, maklumlah baru sampai, so menapaklah kami hampir 2KM ke hotel.

Kalau tengok gambar stesen kereta api di atas tu, kami keluar di sebelah kanan stesen manakala hotel kami terletak di sebelah kiri, kurang 100 meter jer dari stesen ni, so tak apalah, dapatlah jugak tengok-tengok apa yang ada di sekitar stesen kereta api ni.

Hari pertama sampai di sini, kami hanya di hotel sahaja lagipun dah lewat petang tetapi selepas Maghrib saya ajak Azmi ke Toko GRAMEDIA Bandung. Kepada kaki buku GRAMEDIA tak perlu diperkenalkan lagi tetapi kepada non book lover, GRAMEDIA ialah sebuah toko buku terkenal dan terbesar  di Indonesia. Ulat buku kalau ke Indonesia, macam tak sah kalau tidak jejakkan kaki ke GRAMEDIA. So sebelah malamnya kami ke GRAMEDIA yang terletak di Jalan Merdeka.

Saya decide hendak pergi ke GRAMEDIA, sebelah malamnya bukan pasal apa, so esok dah free and easy, dah takde sibuk nak pergi kedai buku lagi, jadi saya manfaatkan masa yang terluang untuk pergi malam tu jugak. Kami di Indonesia tidak ambil pakej internet, hanya bergantung sepenuhnya pada WiFi Free hotel sahaja. Melalui Google, tengok lokasi Toko GRAMEDIA ni tak jauh sangat dari hotel, dekat sangat pun tidak, tapi bolehlah jalan kaki. So pelan-pelan kami jalan kaki dari jalan Kebon Jati ke Jalan Merdeka, Syukur Alhamdulillah jumpa, itupun tanya pada pelajar sekolah yang kami temui di tepi jalan. Budak sekolah mesti tahu mana toko buku GRAMEDIA tu.

Esok paginya kami berangkat ke Tangkuban Parahu, bukan apa, dah sampai ke Bandung, lagipun saya tidak pernah ke sana, so atas dasar ingin tahu saya pun ke sana. Kami hanya gunakan Angkot sahaja, dua kali Angkot. Angkot ni macam Tuk-Tuk tapi bukannya tiga roda, dia macam van, bas mini yang lebih kecil dari mini bas.

Untuk ke Tangkuban Parahu, dari Jalan Kebon Jati atau dari Stesen Kereta Api Bandung kita perlu cari Angkot Ke Lembang, kena cari Angkot yang ada tulis “Lembang.” Ni kira last station Angkot tu, lepas sampai Lembang, kena cari Angkot Cikole pula. Lepas tu baru boleh sampai ke Tangkuban Parahu. Menaiki Angkot ke Lembang mengambil masa lebih kurang satu jam baru sampai Lembang,m tu belum sampai Tangkuban Parahu lagi.Tambang Angkot dari Stesen kereta Api ke Lembang ialah Rp10,000 sahaja.

Kalau hendak saya ceritakan tentang perjalanan ke Tangkuban Parahu ni, rasanya panjang sangat, boleh buat satu chapter dalam buku, so di sini saya tulis ringkas-ringkas sahaja. Kebanyakan orang yang ke Bandung ni mereka ambil chartered van, senang, bookong satu van dengan Pak Supir dan boleh pergi mana-mana kita suka, tetapi memandangkan saya memilih untuk rasa mengembara sebagaimana orang lokal bergerak, saya pilih naik Angkot.

Di Cikole saya terpaksa chartered satu Angkot untuk dua orang, sebabnya bila dah sampai ke Tangkuban Parahu tu, katanya, kata driver Angkot tu, tak ada teksi atau Angkot akan naik sampai atas, kalau tak nak chartered nanti kena menapak turun bawah yang boleh dikatakan agak jauh kalau hendak menapak, so nak tak nak terpaksalah chartered Angkot tu untuk Rp500,000. Kira rugi jugak sebab satu Angkot naik dua orang sahaja, kalau lima orang bayar Rp500,000 tu kira ok jugaklah, bayaran tu  untuk sehari, boleh nak guna Angkot tu ke mana sahaja di Lembang ni.

Lembang ni banyak tempat menarik sebenarnya, kalau hendak bermalam di Lembang lebih baik dari berulang alik ke Bandung tetapi memandangkan saya hanya ada satu malam sahaja di Bandung, tak dapatlah nak terjah semua tempat yang ada di Lembang ni. Yang sempat kami singgah ialah di Terminal Wisata Grafika Cikole. Tempatnya memang sangat menarik untuk keluarga, untuk bergambar memang cantik sangat tempat ni, cuma masa kami sampai dah tengahari. Kami ke Terminal Wisata Grafika Cikole (gambar saya sedang duduk atas batang balak) ni sebaik sahaja turun dari Tangkuban Parahu. (Ada port menarik kena tunggu giliran untuk bergambar sebab ramai orang)

Lokasinya terletak sebelah kiri jalan on the way ke simpang mendaki bukit Tangkuban Parahu. Di Tangkuban Perahu, saya tak sempat nak lama-lama, salah satu sebab angin kuat dan hujan turun, so nak berjalan dan ambil gambar kurang selesa, dan tambahan lagi ada saja penjual cenderamata yang mengekori kami rapat-rapat ke mana sahaja kaki melangkah, rasa rimas sangat. Bayangkan, belum turun dari Angkot, mereka dah nak menjual barang, belum sempat nak melihat kawah gunung berapi tangkuban Perahu, mereka dah sibuk nak promote cenderamata julan mereka, memang rimas sangat-sangat.

So, kami ambil gambar serba sedikit untuk kenangan di Tangkuban Parahu ni dan start turun balik dan saya beritahu Supir Angkot kami untuk singgah di Terminal Grafika Cikole, hampir 2 jam jugak kami di sana. Tak boleh nak lama-lama sebab saya bercadang hendak pulang ke Bandung sebelum lewat petang, saya ingin ke Pasar baru Trade Center Bandung untuk beli buah tangan untuk keluarga. Kena cepat sampai sebab kalau tak silap, dalam jam 5PM Pasar ni tutup, esoknya awal pagi kami dah hendak berlepas ke Yogyakarta, so memang kena rushing balik ke Bandung.

Bagi saya secara peribadi, yang best bukannya Tangkuban Parahu ataupun Lembang Cikole, yang paling best dan paling saya enjoy ialah perjalanan untuk ke Lembang, masih terngiang-ngiang lagi kata-kata penumpang Angkot, “Kiri Pak,” “Kiri Pak.” Itu tandanya dia hendak turun, takde nak tekan-tekan lonceng. Lagi satu masa balik dari Lembang ke Bandung kami dihiburkan oleh Pengamen Jalanan yang tiba-tiba menumpang Angkotan kami dan bermain gitar, terpulang kami untuk beri berapa sahaja secara ikhlas, dan ada antara mereka punya suara yang cukup merdu. Itu pengalaman pertama saya bertemu dengan Pengamen Jalanan di Indonesia.

*Tak sempat nak sembang pasal Pak Yanto tu, insyaAllah ada masa saya sambung…

no comments
Comment

Your email is never published or shared. Required fields are marked *

Panduan Ke Cemoro Lawang Dari Probolinggo | Bromo | Trans-Java

Bromo

bisonmap

bison

Bison Probolinggo

Bison Probolinggo

Bison Probolinggo

Bromo

© 2017 Wazari Wazir | How To Get To Cemoro Lawang From Probolinggo

Di sini saya ingin kongsikan secara ringkas cara bagaimana kita boleh ke Cemoro Lawang Bromo dari Probolinggo. Cemoro Lawang ialah kawasan atau mungkin boleh kata kawasan perkampungan yang paling hampir dengan Gunung Bromo. Kebiasaanya mereka yang akan ke Bromo memilih sama ada datang dari arah Malang atau Probolinggo, ada yang kata datang dari Malang lebih mudah dan ada yang kata datang dari Probolinggo lebih mudah, terpulang masing-masing. Di sini saya hanya boleh cerita tentang dari arah Probolinggo kerana ini adalah laluan yang saya pilih.

So, sekiranya kita memilih untuk ke Cemoro Lawang dari Probolingo, kebiasaanya yang datang dari Malaysia akan turun di Lapangan Terbang Surabaya atau nama rasminya Juanda International Airport. Dari Surabaya untuk ke Probolinggo ini bukan dekat, jauh perjalannya, sekiranya kita menggunakan perkhidmatan kereta api, ia akan mengambil masa lebih kurang 6 jam perjalanan, sama juga sekiranya kita memilih untuk menaiki bas, lebih kurang 5 hingga 6 jam juga perjalanannya. Kena ingat itu masa untuk sampai ke Probolinggo, belum lagi sampai ke Cemoro Lawang.

Dalam blog sebelum ini saya ada beritahu kenapa saya memilih untuk menaiki bas dan bukannya kereta api untuk ke Probolinggo. Tujuan saya ialah untuk mengelakkan “scam” yang agak banyak di Probolinggo. Kebiasaanya backpackers yang turun ke Probolinggo memang akan ke Bromo, kerana tiada apa sangat tarikan yang ada di Probolinggo selain tempat persinggahan untuk ke Bromo. Jadi ramai orang cuba mengambil kesempatan daripada backpackers dengan menawarkan pelbagai pakej untuk ke Bromo.

Dari pembacaan saya, sekiranya kita memilih untuk menaiki kereta api, kita terpaksa menggunakan perkhidmatan Angkot untuk mendapatkan Bison, “Bison” ni sebenarnya ialah sebuah van yang berwarna hijau yang akan membawa penumpang ke Cemoro Lawang, “Angkot” tak boleh bawa kita hingga ke Cemoro Lawang. Dari apa yang saya baca kebanyakan Angkot yang beroperasi di Stesen Kereta Api di Probolinggo ini telah berpakat dengan agensi travel untuk membawa backpackers yang tiba di Stesen Kereta Api Probolinggo ke pejabat mereka di mana mereka akan menawarkan khidmat mereka. Jarak antara Stesen Kereta Api Probolinggo dengan stsesen atau lokasi di mana Bison-Bison ini parking agak jauh.

Jadi di Surabaya saya memilih untuk menaiki bas ke Probolinggo. Sebabnya? Sebabnya ialah dari research saya, bas dari Surabaya iaitu dari Stesen atau Terminal Bungurasih akan menurunkan penumpang di Stesen BAs Probolinggo atau nama Terminalnya Terminal Bas Bayuangga dan lokasi Terminal Bas Bayuangga ini tidak jauh dari lokasi di mana Bison-Bison ni berada. So, cadangan saya, sebaik turun sahaja bas di Bayuangga, saya hanya berjalan kaki sahaja untuk ke tempat Bison-Bison tersebut. Saya dah lukis map lokasi Bison ni siap-siap dalam notebook saya, sebelum ke Indonesia supaya senang saya refer.

Dari Surabaya Airport sebaiknya kita ambil sahaja Teksi dan minta mereka hantar kita di Stesen Bas atau Terminal Bas Bungurasih. Kepada yang biasa ke Indonesia, Syarikat Teksi yang boleh dipercayai sudah tentu “Blue Bird” kebanyakan pemandunya menggunakan meter, jangan risau. Saya tiba di Surabaya bukan di Airport tetapi di Stesen Keretapi Surabaya Gubeng sebab saya dari Yogyakarta. Kalau kita tidak mahu menaiki teksi, cari bas DAMRI, bas ini akan membawa kita terus ke terminal bas Bungurasih. Bas ini boleh kita cari di hadapan balai ketibaan.

Bila dah tiba di Terminal Bungurasih cari terminal bas atau pun cari lokasi di mana Bas ke Probolinggo berada. Setiap terminal ataupun setiap petak di mana bas parking, di bahagian atas bangunan tersebut ada ditulis arah mana bas tersebut menuju. So cari yang ke Probolinggo dan jangan cari yang Ekonomi, cari yang Express. Cuma mental anda kena kuat, sebaik sahaja anda melangkah masuk ke tapat terminal bas ini lengkap dengan backpack, anda akan jadi sasaran “calo” atau ulat tiket yang tak henti-henti akan mengekori anda dan bertanya “Ke Mana Pak?” Ke mana Mas?”

Memang rimas dibuatnya, kita tolak dengan lembut atau diam sahaja, sambil mata melilau mencari bas. Untuk Ke Probolinggo saya gunakan khidmat bas Ekpress “LADJU” tambangnya kalau tak silap saya dalam Rp60,000 seorang. Beza bas ekonomi dan bas ekpress ni kita boleh tengok keadaan dia, biasanya bas ekonomi ni tiada aircond, tingkap boleh bukak dan bas ekpress ni tingkapnya tutup rapat sebab ada aircond.

Sampai sahaja di Bungurasih, lihat map atau peta di atas dan cari Bison, Bison ni tak akan bergerak kalau tak cukup orang. Actually seorang penumpang pun Bison ni boleh membawa kita ke Cemoro Lawang, cuma kita kena bayar harga tinggi. Masa saya pergi hari tu, satu Bison kalau kita nak chartered kena bayar Rp525,000 atau RM176. Kalau kita sanggup bayar Rp525,000 mereka akan jalan dan tak tunggu orang lain dah.

Semasa menunggu van atau Bison penuh, kita boleh makan di warung yang ada di hadapan Bison parking tu, ada nasi campur, sup dan bakso pun ada, tak nak makan minum-minum pun ok, dan ada salah satu warung di sini sediakan tempat solat serta tempat mandi kalau kita nak mandi dengan sedikit bayaran, jangan terperanjat juga, salah satu warung kecil kampung tu ada WiFi, laju dia boleh tahan jugak. Semasa trip Trans-Java saya 10 hari di Indonesia, saya tak beli simkad ke, atau apa-apa plan internet. Saya hanya gunakan Free Wifi yang ada di restoren, hotel/hostel sahaja terutamanya untuk update perjalanan saya dengan ahli keluarga.

So, kalau nak jimat memang kena tunggu, Bison ni boleh memuatkan seramai 15 orang kata pemandu Bison tu la. Tapi rasanya kalau 15 orang memang sempit. Kalau kita cuma ada 4 orang pun boleh gerak jugak, cuma kena bahagikan jumlah Rp525,000 tu. So lagi ramai lagi sedikitlah jumlah yang kita kena bayar. Kalau ada 10 orang, seorang cuma perlu bayar Rp52,500 setiap seorang. Cuma satu perlu diingatkan di sini, perkhidmatan Bison ini hanya sampai jam 4 Petang sahaja. Kalau kita dah sampai lewat, kenalah bermalam di Probolinggo atau terpaksa ambil “Ojek” atau teksi motosikal yang akan bawa kita ke Cemoro Lawang.

Jauh Cemoro Lawang tu, perjalanan ambil masa antara satu jam dan satu jam setengah. Bila kita dah lalu kawasan tu baru kita akan tahu mengapa Bison hanya sampai pukul 4 Petang sahaja. Agak merbahaya untuk memandu di kawasan lereng gunung dalam keadaan yang agak gelap.

Mengapa Cemoro Lawang? Sebab kawasan itu adalah yang paling hampir dengan Gunung Bromo, kira jalan kaki sahaja dah boleh nampak Gunung Bromo, sila lihat gambar last di atas. Gambar tersebut di rakam di hadapan Hotel Cemara Indah. Walaupun dekat, kita tak boleh turun jalan kaki di bawah tu untuk ke Bromo, kena naik Jeep juga. Kalau didapati ada orang turun berjalan kaki ke bawah tu, boleh di saman, kira macam menceroboh tanpa izin. Actually kawasan tu pun berpagar.

Semasa di Cemoro Lawang, saya menginap di Yog Bromo Homestay, lokasinya di belakang Hotel Cemara Indah, kira dalam 100 meter untuk ke lokasi “Viewpoint Gunung Bromo” gambar last tu. Masa saya sampai tu Off-Season, musim hujan, so satu bilik 2 katil cuma Rp150,000 sahaja.

 Ada juga yang meninap di Yoschi’s Hotel yang terletak di Ngadisari, cuma lokasi hotel ni agak jauh dari Gunung Bromo, kalau hendak berjalan kaki kira letih jugaklah. Tetapi di manapun kita menginap, kita still, masih perlukan khidmat Jeep atau pacuan empat roda untuk memasuki kawasan Gunung Berapu Bromo dan Gunung Batur, kita memang dibenarkan berjalan kaki ke sana, cuma kalau kita menginap di area Cemoro Lawang, kalau kita memilih untuk bermalam lebih dari satu malam, mungkin kita boleh bersiar-siar di sana dengan latar belakang Bromo yang menarik, kalau tinggal di Ngadisari di area Yoschi’s Hotel, memang tak dapatkah background Bromo sebab jauh, you all boleh guna Google map untuk dapatkan gambaran jelas lagi tentang kedudukan tempat yang saya maksudkan tu.

Last but mot least, sekiranya kita ambil Bison dan kita kata ingin ke Cemoro Lawang, pemandu atau Pak Supir akan drop kita di hadapan Yog Hostel ataupun di area Cemara Indah sebab ini last stop yang dibenrakn untuk mereka. Dalam perjalanan biasanya Pak Supir pun akan promote hostel atau hotel tertentu, mungkin mereka ada komisen, kalau malas hendak layan, beritahu sahaja kita dah booking Hotel Cemara Indah. tak booking pun tak apa, yang penting dia drop kita di sana.

Sampai sana nanti pandai-pandailah cari hostel, insyaAllah ada kat sana, cuma kalau datang Peak Time terutamanya Bulan Jun dan Julai, ada baiknya kita booking hostel atau hotel terlebih dahulu, takut takde bilik susah pulak, sejam perjalanan dari Probolinggo, lepas tu letih nak usung backpack sana sini cari hostel. Tapi still, area Ngadisari banyak hostel/hotel, cuma jauhlah dari Bromo, itu jer.

Okeylah, insyaAllah ada masa saya sambung lagi…

no comments
Comment

Your email is never published or shared. Required fields are marked *