» Wazari Wazir Photographer Blog, Malaysian Photographer

 bio picture
  • Welcome to My Blog!

    Hi, I'm Wazari Wazir, Malaysian Photojournalist and also Travel Blogger, working for the Government of Malaysia.

    Will be sharing a variety of travel stories and photographs here and occasionally my recent assignment with the government. I do conduct Photography and Photoshop Workshops if there is any invitations.

    I've Conduct a Photoshop Workshops in IIUM International Islamic University Malaysia (Gombak) and also at Universiti Kuala Lumpur Malaysian Institute of Aviation Technology (UniKL MIAT), in Selangor and other Photography Workshops all over the country including Sabah Malaysia North Borneo.

    My Blog is The Winner for Best Photography Blog 2014 during MSMW Malaysia Social Media Week Blogger Awards 2014.

    Thank you for visiting My Blog and if you have any questions, feel free to contact me through my email...

    wazariwazir@yahoo.com | Tel No : + 6012 2812753

Memburu Impian | Kembara Trans-Siberian Railway

© 2014 Wazari Wazir | The Man On The Train | Trans-Siberian Railway Journey

“Roy, Roy, hati kau keras…” teringat kata-kata dalam satu babak filem popular zaman remaja (actually saya belum remaja lagi time tu) iaitu Filem Gila-Gila Remaja tahun 1985 lakonan pelakon utamanya ialah Faizal Hussein. Babak paling best masa tu bagi saya ialah ketika Faizal Hussein ataupun Azroy dalam filem itu membawa motosikal ataupun “membawa hati” ke mana? Saya pun tak berapa nak ingat tapi mungkin sekitar Seremban dan Melaka ataupun satu Malaysia. Anyway, tak kisahlah tu, yang menarik bagi saya ialah semangat “kembara” yang ada dalam adegan tu. Lirik lagu Memburu Impian nyanyian Kaza tu pun kena dengan jiwa saya masa tu hingga  kini.

Bercakaptentang mengejar impian ini, saya percaya setiap orang punya impian dan cita-cita yang pelbagai, sama ada impin jangka pendek dan panjang, impian di zaman persekolahan, impian zaman bercinta ataupun impian setelah berumahtangga, selagi kita mampu bernafas, selagi itu manusia punya pelbagai impian dan cita-cita.

Impian seorang peminat motosikal, sudah tentu ingin membeli motosikal besar idaman hati, setelah berjaya memiliki si jantung hati sudah tentu mengidamkan untuk membawa si jantung ke sana sini, kalau boleh hingga ke hujung dunia. Impian jurufoto ataupun mereka-mereka yang meminati bidang ini pun pelbagai juga, yang minat landscape, antara lain mungkin mengidam untuk mengambil gambar di New Zealand, Iceland, Amazon ataupun di Alaska.

Bagi photojournalist kental pula sudah tentu mengidam untuk mendapat tugasan membuat liputan di kawasan-kawasan konflik, negara-negara yang sedang bergolak atau berperang seperti di Afghanistan, Palestine, Yemen, Somalia, Iraq dan macam-macam lagi, memang agak bahaya dan telah banyak meragut nyawa tetapi itulah “Adrenaline” yang dikejar.

Saya sendiri tanpa berfikir panjang terus menyambut tugasan yang saya terima pada bulan Ramadan tahun 2014, di mana pada waktu sahur saya menerima panggilan dari ibu pejabat meminta saya bersiap sedia dengan passport dan beg pakaian kerana saya diarahkan untuk ke Kiev Ukraine untuk buat liputan kes pesawat Malaysia Airlines MH17, yang dipercayai ditembak jath di sana. Malam sebelumnya dapat berita pesawat MH17 ditembak jatuh dan belum sempat nak hadam apa yang berlaku, waktu sahur menerima panggilan untuk ke Ukraine sedangkan beberapa jam selepas kejadian banyak syarikat penerbangan cuba mengelak untuk masuk ke ruang udara Ukraine, saya pulak sibuk nak masuk ke sana, memang kerja gila.

Bercakap pula tentang impian kaki kembara, orang yang suka kembara ini pun banyak jenis juga. Bukan semua kaki kembara yang suka jalan sana sini menyimpan hasrat serta impian yang sama. Ada yang kembara untuk membeli belah semata, mana-mana negara yang dikatakan syurga beli belah, itulah yang menarik perhatian mereka, ada juga kaki kembara yang hanya berminat untuk melawat negara-negara maju seperti di Europe, USA, Japan dan lain-lain lagi sampai pernah saya terbaca ada seorang kaki kembara yang kata, India tak masuk dalam list, mungkin India merupakan negara terakhir dia akan pergi kalau dah tiada pilihan lagi.

Sedangkan saya pula India, adalah negara pertama kembara saya, sebelum ini saya pernah ke luar negara tetapi semua itu adalah atas urusan kerja tetapi trip ke India tahun 2010 bersama kawan-kawan adalah trip persendirian, belanja sendiri, dengan jumlah bajet yang sama, boleh sahaja saya ke Seoul atau Tokyo tetapi saya memilih India.

Kebanyakan kaki kembara tegar seperti saya mungkin menanam impian atau cita-cita yang sama, setelah kita dah biasa melakukan kembara yang mudah-mudah kita cuba untuk mencari kelainan, cuba untuk mencari pengembaraan yang lebih mencabar, sebenarnya dari satu kembara ke satu kembara yang lain keyakinan kita untuk terus mengembara semakin tinggi, kita lebih bertambah yakin untuk melakukan kembara ke negara-negara yang kita anggap agak sukar pada mulanya.

Pada tahun 2012, saya bersama kawan-kawan telah melakukan trekking ke Langtang Nepal, actually minat untuk trekking ke Himalaya ini telah lama tersimpan dalam hati, sejak zaman bujang lagi cuma pada waktu itu belum lagi ada penerbangan tambng murah untuk ke Kathmandu Nepal, masa tu yang ada Thai Aiways dan Singapore Airlines, actually masa tu saya tak pandai sangat nak guna connecting flight sana sini, lagipun masa tu kos penerbangan sahaja dalam lingkungan RM3000 dan ke atas, agak tinggi modal tersebut hanya untuk tiket sahaja, kalau masuk belanja hotel, trekking permit dan lain-lain lagi mungkin cecah RM5K.

So pada tahun 2012, sedang layan Apps Skyscanner saya terlihat yang Malaysia Airlines MAS ada melakukan penerbangan terus ke Kathmandu dari Kuala Lumpur, masa tu pun harga tiket taklah murah sangat lebih kurang RM1700 untuk Return tiket tapi bagi saya cukup murah berbanding RM3K, AirAsia juga pada tahun yang sama menyediakan penerbangan terus ke Kathmandu dengan tambang yang jauh lebih murah lagi dalam RM700++ Return boleh dapat kalau beli masa promosi.

Bercakap tentang trip Trans-Siberian Railway pula, ini pun salah satu impian saya sejak zaman bujang lagi, yang buat saya tertarik masa tu ada satu artikel di sebuah akhbar tempatan tentang kejayaan seorang wanita Malaysia berjaya melakukan trip solo Trans-Siberian Railway dari Helsinki Finland Hingga Ke Beijing China. Masa tu rasa teruja sangat untuk mengikut jejak langkahnya.

Actually trip Trans-Siberian Railway ini juga merupakan antara kegilaan kaki travel yang punya minat yang sama seperti saya, selain melakukan trip atau trekking di Himalaya, trip Trans-Siberian Railway ini menjadi salah satu impian kaki travel kerana ianya adalah trip perjalanan epik keretapi paling jauh di dunia merentasi Siberia, Mongolia hingga ke Beijing China.

Perjalanan lebih 8000 KM sekiranya kita memulakan perjalanan dari Saint Petersburg ke Beijing ataupun 9289 KM sekiranya kita melakukan perjalanan dari Moscow hingga ke Vladivostok, hentian terakhir Trans-Siberian di Russia. Sekiranya kita menaiki train secara berterusan tanpa keluar bermalam di mana-mana hentian, ianya akan memakan masa selama 7 hari dalam keretapi. Perjalanan keretapi KTM dari KL Sentral hingga ke Arau Perlis hanya ambil masa selama 10 jam dan dari KL Sentral ke Johor Woodlands Singapore hanya ambil masa sekitar 6 jam sahaja bukan 6 hari.

Antara impian lain kaki travel yang mungkin berkongsi minat yang sama seperti saya ialah untuk ke Iceland melihat Aurora, trekking di Patagonia Amerika Selatan, trekking the Inca Trail & Machu Picchu di Peru, melihat Penguin di Antartica, melihat haiwan liar di Afrika dan banyak lagi. Ada juga sesetengah kaki traveler yang suka mengembara ke negara-negara konflik, sama ada yang sedang berperang ataupun negara-negara yang masih lagi belum selamat dalam kalendar pelancongan, seperti ke Yemen, Iraq, Afghanistan, Somalia, Syria, Pakistan dan mungkin negara-negara di bawah  pemerintahan Soviet Union satu ketika dahulu.

Namanya pun impian dan sudah tentu impian ini adalah sesuatu yang agak susah untuk di capai, kalau senang sangat, tiadalah dikatakan mengejar impian, namun demikian impian setiap manusia tidak sama, ada sesetengah dari kita yang mungkin kurang sedikit bernasib baik, atau belum ada rezeki lagi, kalau dapat ke Sabah atau Sarawak atau Sabah-Sarawak ke Semenanjung Malaysia pun sudah rasa cukup senang hati.

Tetapi bagi yang telah berjaya mencapai impian, cuba pula cipta impian yang baharu, barulah kita rasa bersemangat untuk terus hidup kerana kita ada impian harus dikejar. Pelajar yang mengimpikan untuk cemerlang dalam peperiksaan sudah tentu mengerah segala tenaga dan minda untuk belajar bersungguh-sungguh, manakala kaki travel seperti saya yang kerjanya bukan cop duit ni, pasti akan bekerja bersungguh-sungguh untuk mengumpul dana bagi melaksanakan impian di hati.

Impian sahaja tidak mungkin akan jadi kenyataan sekiranya kita hanya terus terusan melayan impian, kita kena ada perancangan, plan, apa yang kita buat untuk mencapai impian kita, sungguh ramai orang berkata, aku teringin nak buat itu, nak buat ini, aku teringin nak travel ke sana dan ke sini tetapi kalau hanya “teringin” sahaja tanpa berusaha, sampai bila-bila pun ianya hanya akan tinggal impian.

Yang penting kita jangan mudah mengalah selagi kita mampu menghirup oksigen, jangan mudah mengalah. Ekonomi negara ada pasang dan ada surutnya, mata wang kita pun bukan senantiasa berada pada tahap yang baik, tetapi kita jangan mengalah, cuba cari jalan untuk mengumpul duit, cuba cari jalan untuk dapatkan pendapatan tambahan, ataupun cuba kita belajar dari mereka-mereka yang pakar dalam bidang masing-masing bagaimana impian kita boleh tercapai, tak kira apa pun impian kita.

Ada sesetengah orang rasa hairan ataupun mungkin berfikir bahawa mereka yang selalu travel ni banyak duit padahal kalau mereka selidiki betul-betul, kebanyakan kaki travel terutamanya jenis “Backpacker” ni kebanyakannya berpoket nipis tapi ilmu kembara mereka tidak nipis, mereka sentiasa cari jalan bagaimana impian mereka mampu dilaksananakan, cuba belajar dari mereka, bagaimana mereka merancang itinerary, bagaimana mereka mendapatkan tiket murah dan bagaimana mereka meminimakan perbelanjaan mereka di negara-negara yang mereka pergi.

 Satu ketika dahulupun saya merasakan yang trip Trans-Siberian Railway ini hanya mampu tercapai dalam mimpi saya sahaja, tetapi saya tidak putus asa, dan melalui pembacaan sana sini, baik melalui blog-blog tempatan dan antarabangsa, serta buku-buku yang saya beli, barulah saya nampak jalan, barulah saya tahu bahawa trip Tans-Siberian Railway ini bukanlah terlalu mahal, ianya mampu dilaksanakan oleh kebanyakan kaki travel.

Dulu saya fikir ada RM10K baru boleh buat trip ini, tetapi setelah mendapat banyak maklumat trips Trans-Siberian Railway ini boleh dilakukan serendah RM6 hingga RM7K, all in, termasuk flight ke Moscow dan Pulang dari Beijing ataupun sebaliknya.

Saya akhiri posting saya kali ini dengan petikan kata-kata penulis buku terkenal Indonesia iaitu Andrea Hirata ;

Aku ingin mendaki puncak tantangan, menerjang batu granit kesulitan, menggoda mara bahaya, dan memecahkan misteri dengan sains. Aku ingin menghirup berupa-rupa pengalaman lalu terjun bebas menyelami labirin lika-liku hidup yang ujungnya tak dapat disangka.

Aku mendamba kehidupan dengan kemungkinan-kemungkinan yang bereaksi satu sama lain seperti benturan molekul uranium: meletup tak terduga-duga, menyerap, mengikat, mengganda, berkembang, terurai, dan berpencar ke arah yang mengejutkan.

Aku ingin ke tempat-tempat yang jauh, menjumpai beragam bahasa dan orang-orang asing. Aku ingin berkelana, menemukan arahku dengan membaca bintang gemintang. Aku ingin mengarungi padang dan gurun-gurun, ingin melepuh terbakar matahari, limbung dihantam angin, dan menciut dicengkeram dingin. Aku ingin kehidupan yang menggetarkan, penuh dengan penaklukan. Aku ingin hidup! Ingin merasakan sari pati hidup!

– Andrea Hirata –

Artikel Berkaitan : Saint Petersburg Aku Datang |   Pengalaman Travel Solo Trans-Siberian Railway

Tips Membeli Kamera | Antara Keperluan Dan Kehendak

© 2015 Wazari Wazir | Fujifilm X100T | Mirror-Less Camera

© 2015 Wazari Wazir | Trans-Siberian Railway Trip | Photograph Taken With Fujifilm X100T

© 2015 Wazari Wazir | Inside Russian Platskartny Train Compartment | Photograph Taken With Fujifilm X100T

Satu ketika dahulu saya sering dihujani pelbagai pertanyaan tentang jenis kamera apa yang sesuai untuk dibeli, terutamanya daripada adik-adik yang baru-baru ingin menceburkan diri dalam bidang photography ataupun daripada individu-individu tertentu yang mula menaruh minat terhadap bidang photography. Mereka ingin tahu kamera apakah yang terbaik di pasaran sesuai dengan bajet mereka.

Seringkali juga soalan tersebut saya jawab dengan soalan juga, antara lain saya ingin tahu apakah kecenderungan mereka, untuk apa kamera tersebut, apakah untuk kegunaan sendiri, merakam gambar ahli keluarga semasa bercuti ataupun ingin menjadikan photography sebagai salah satu daripada sumber pendapatan  tambahan.

Kadang-kadang sebagai orang baru kita mungkin termakan dengan umpan syarikat pengeluar kamera yang mengiklankan kamera mereka, kita teruja dengan gambar-gambar yang dipaparkan hasil daripada kecanggihan teknologi terbaru kamera mereka padahal ada sebahagian daripada gambar-gambar promosi kamera tersebut boleh dirakam dengan menggunakan teknologi kamera digital sepuluh atau lima belas tahun yang lepas.

Senang cerita untuk tidak melalut lebih lanjut, kita boleh bahagikan kepada dua golongan sahaja yang berhasrat untuk membeli kamera, satu golongan ialah sekadar hobi dan satu golongan lagi ialah ingin menjadikannya sebagai sumber pendapatan utama.

Kepada yang ingin menjadikan bidang photography, kamera yang bagus yang mampu mengambil gambar dalam pelbagai keadaan adaah sesuatu yang amat penting bagi mereka kerana ini merupakan periuk nasi mereka, sudah tentu kamera yang sesuai dan terbaik yang jadi pilihan, contoh bagi mereka yang ingin menjadikan bidang fotografi perkahwinan atau wedding photography sebagai sumber pendapatan utama, sudah tentu mereka perlukan peralatan lengkap yang kebiasaanya sebuah atau dua buah DSLR dan beberapa jenis lensa untuk keperluan penggambaran yang berbeza-beza.

Begitu juga untuk seorang photojournalist terutamanya freelance yang mana syarikat yang mengambil mereka bertugas dengan mereka tidak membekalkan kamera kepada mereka, maka mereka perlu memiliki peralatan sendiri. Ada juga sesetengah freelance ataupun stringer International Press yang disediakan peralatan kamera oleh syarikat terbabit tetapi sekiranya mereka perlu gunakan peralatan kamera sendiri sudah tentu mereka perlu dapatkan yang terbaik yang memenuhi skop tugas serta liputan mereka.

Tetapi memiliki kamera DSLR bukanlah satu kemestian untuk seorang photojournalist, ini semua bergantung pada tugasan serta liputan yang hendak dilakukan. Kalau kita pernah dengar nama Award Winning Photographer Alex Majoli yang bertugas dengan Magnum Photos  (bukan Magnum 4D), yang mana hasil kerjanya disiarkan oleh Newsweek, The New York Times Magazine, and Vanity Fair antara lain hanya menggunakan kamera “Point and Shoot” Olympus C-5050 Zoom sahaja iaitu sekitar tahun 2003-2004 sedangkan pada masa itu sudah terdapat professional DSLR seperti Canon EOS 1Ds dan juga Nikon D2H.

Selain daripada golongan yang menjadikan photography sebagai sumber pendapatan, golongan kedua ialah sekadar hobi mengisi masa lapang, memang betul tidak dinafikan ada segelintir peminat photography secara suka-suka ini mampu membeli kamera yang mahal-mahal berbanding peralatan seorang photojournalist, itu duit mereka, tiada siapa yang hendak dipertikaikan dan seperti juga hobi lain-lain adakalanya melayan hobi ini adalah sesuatu perkara yang agak “mahal”, kerana biasanya orang layan hobi untuk kepuasan.

Apa yang penting sekarang ini terutamanya yang berpoket agak nipis tetapi masih lagi ingin membeli kamera, kita kena tahu tujuan atau minat kita. Sekiranya kita hanya sekadar suka-suka untuk mengambil gambar keluarga semasa bercuti atau jalan-jalan, bagi saya tidak perlu beli kamera yang mahal-mahal, kebiasaanya kalaupun kita ingin buat sebuah photobook untuk gambar-gambar kembara kita, biasanya size photobook yang biasa orang print adalah antara 11 x 8.5 inch sahaja, ataupun besar sedikit dari size kertas A4. Dan untuk cetakan sebesar itu, sebuah kamera bersize kompak dengan 10 Megapixel sudah lebih dari mencukupi.

Sekiranya kita ingin belanja secara berhemah, kita kena tahu bezakan antara keperluan dan kehendak, saya sama juga seperti orang lain, kekadang tewas juga melayan keinginan atau kehendak tetapi pengalaman mematangkan diri. Sebelum ini saya travel bersama kawan-kawan dan juga keluarga menggunakan kamera DSLR iaitu Canon EOS 5D Mark II.

Saya pernah membawa kamera tersebut ke Turkey, India dan juga ke Nepal. Pada kebanyakan masa saya hanya menggunakan lensa 50 mm serta 24 mm sahaja dan saya bukan berniat untuk menjadikan hasil kerja saya sebagai stock photo untuk dijual, hanya sekadar rekod visual peribadi sahaja.

Menyedari keperluan tersebut, saya tidak bercadang untuk menaiktaraf kemera DSLR saya kepada Canon EOS 5D Mark III ataupun yang terbaru Canon 5Ds yang memiliki 50 Megapixel. Sebaliknya saya membeli kamera Fujifilm X100T sahaja. Memang betul kamera Fujifilm tersebut walaupun bersize kompak tetapi bukanlah murah sangat tetapi kalau hendak dibandingkan dengan Canon 5D Mark III dan 5Ds, ianya jauh lebih murah.

Ada yang berkata pada saya, menyatakan minat nak travel tetapi tiada kamera yang bagus, “abang saya minat nak travel, tetapi kamera saya biasa-biasa sahaja”. Apa kena mengena kamera “biasa-biasa” dengan travel, tiada kena mengena pun kecuali kita di upah oleh Lonely Planet untuk rakam gambar-gambar untuk buku-buku panduan kembara mereka, mungkin kita perlu sedikit risau sekiranya kamera kita tidak mampu memberikan kualiti imej yang baik sebagaimana standard yang ditetapkan oleh Lonely Planet.

Kalau kita nak ambil gambar travel untuk personal, kamera apa pun boleh, dan sekarang ini ada segelintir photographer antarabangsa yang cari makan  hanya dengan merakam gambar melalui smartphone mereka dan dimuat-naik ke Instagram masing-masing, malahan baru-baru ini pihak kerajaan Turkey melalui Turkey Ministry of Culture and Tourism telah menjemput beberapa orang Instagrammers dari seluruh dunia yang memiliki followers yang ramai selain gambar-gambar yang hebat ke Turkey untuk mempromosikan tempat-tempat menarik di Turkey. Gambar-gambar perlu dirakam menggunakan kamera smartphone dan dimuatnaik terus ke Instagram masing-masing dan di-hashtag-kan kepada pihak sponsor. Boleh refer  Turkey Home

Pada December 2014 saya telah melakukan kembara solo ke Russia merentasi Siberia iatu dengan perjalanan epic Trans-Siberian Railway. Saya hanya membawa kamera Fujifilm X100T sahaja bersama saya dan tinggalkan kamera Canon EOS 5D Mark II saya di rumah dan tidak sedikit pun timbul rasa kesal di hati mengapa saya tidak membawa kamera DSLR tersebut untuk merakam perjalanan saya dengan kamera DSLR.

Berdasarkan pengalaman saya kembara sana sini, kamera bersize kompak dengan memiliki sudut pandang 35 mm sudah memadai bagi saya, Fujifilm X100T memiliki lensa tetap 23 mm yang menyamai 35 mm pada kamera bingkai penuh atau Full Frame. Saya menyukai sudut pandang 35 mm kerana ianya boleh dikatakan “Classic Wide Angle Lens.”

Siapa pernah dengar nama Steve McCurry jurufoto tersohor National Geographic, semasa awal pembabitannya dalam bidang photography beliau hanya menggunakan SLR dengan lensa  28mm, a 35mm dan a 50mm, cuma untuk gambar Portrait Gadis Afghanistan Sharbat Gula  yang dirakam pada tahun 1984, beliau menggunakan kamera Nikon FM2 beserta lensa Nikkor 105mm f/2.5.

Kalau hendak dibandingkan kamera entry level DSLR ataupun kamera Compact sekarang, ternyata amat jauh lebih baik dari kemampuan kamera Manual Nikon FM2. Ternyata kekuatan pada gambar Steve McCurry serta Alex Majoli bukanlah terletak pada kecanggihan teknologi kamera tersebut tetapi pada kebijaksanaan jurugambar dalam menyampaikan cerita melalui sekeping gambar atau apa yang terakam “Within The Frame”.

© 2014 Wazari Wazir | Moskva River | Moscow | Photograph Taken With Fujifilm X100T

Jadi apa yang hendak saya sampaikan di sini ialah, kepada yang baru hendak berjinak-jinak dalam bidang photography, tanya dulu secara jujur pada diri sendiri apa minat atau kecenderungan kita dan kalau boleh ambil masa belajar photography sebelum beli kamera, kita boleh belajar tentang lighting, composition dengan menggunakan kamera smartphone kita, kerana susun atur atau susun letak subjek dalam gambar serta kebijaksanaan kita mengambil gambar dengan pelbagai keadaan lighting yang berbeza-beza mampu mampu memberikan kesan atau impak yang baik.

Zaman saya dahulu, saya habiskan masa hampir setahun melanggan majalah-majalah berkaitan photography sebelum saya membeli kamera pertama iaitu Nikon FM2 dengan kit lens 35-70 mm. Masa tu internet bukan macam sekarang, sumber ilmu ialah melaui buku-buku dan juga majalah dan dulu kos nak belajar photo agak tinggi kerana jadi atau tidak jadi hasil gambar kita kena cuci film dulu baru boleh tengok  hasilnya.

Kalau kita tak pandai ambil gambar maka banyaklah duit yang kita bazirkan untuk proses mencuci dan mencetak gambar, berbeza zaman sekarang kalau gambar tak jadi, nampak gelap atau overexpose di LCD, kita boleh delete dan ejas on the spot tanpa rugi apa-apa kecuali masa dan moment yang mungkin terlepas.

Kadang-kadang kita hanya akan tahu atau sedar akan “Keperluan” kita setelah bertahun-tahun mengambil gambar serta setelah banyak wang yang kita bazirkan untuk naik taraf kamera kita, jadi untuk tidak membazir wang ringgit serta masa, ada baiknya kita dengar pendapat daripada mereka-mereka yang lebih berpengalaman dari kita, supaya kita tidak mengulang kesilapan yang sama. Beli kamera seadanya dan ada duit lebih boleh kembara sana sini macam saya, InsyaAllah…

Artikel Berkaitan : Saint Petersburg Aku Datang |   Pengalaman Travel Solo Trans-Siberian Railway | Tips Membeli Kamera DSLR | London With Fujifilm X100T |  Why I Choose To Travel With Fujifilm X100T On Trans-Siberian Railway

budakkampung - Saya peminat Encik. sekiranya ada workshop sila hebahkan di sini kerana saya berminat

Catatan Kembara | Pengalaman Menyambut Hari Lahir Bersendirian Di Irkutsk Siberia

© 2014 Wazari Wazir | Paparan Waktu Ketibaan Keretapi Di Stesen Keretapi Irkutsk | 4 Mocba – Пекин | Moscow – Beijing

© 2014 Wazari Wazir | Ketibaan Keretapi Trans-Mongolian K4 di Platform No 1

Sebetulnya dalam hidup aku, belum pernah lagi aku “menyambut” hari lahir, tiada sambutan hari lahir dalam kamus hidup saya, tiada kek hari jadi serta pesta itu ini dan sebagainya, hatta tarikh hari lahir pun aku sembunyikan dari pengetahuan rakan-rakan facebook saya, dan sebab itu tiada ucapan selamat hari lahir tertera di kotak status facebook saya.

Apapun inilah buat pertama kalinya dalam sejarah hidup saya, bersendirian “menyambut” tarikh di mana aku genap berumur 39 tahun iaitu pada tanggal 27 Disember 2014. Pada tarikh tersebut aku bersendirian, cuma dikelilingi insan-insan yang tidak aku kenali di dalam stesen keretapi Irkutsk ini dan aku habiskan lebih daripada 12 jam di dalam stesen keretapi ini menunggu ketibaan train Trans-Mongolia K4 dari Moscow.

Mungkin ada yang bertanya kenapa sampai 12 jam menunggu keretapi, bukan nak naik kapal terbang pun ada urusan itu ini dan pelbagai, ya memang betul tetapi aku sebenarnya amat takut untuk ketinggalan keretapi memandangkan jadual waktu perjalanan mengikut waktu di Moscow, aku ingin bersedia dan tidak mahu ada sebarang kesulitan di kemudian hari.

Untuk pengetahuan semua jadual perjalanan keretapi adalah mengikut waktu di Moscow  dan untuk maklumat kawan-kawan, Russia memiliki 11 Time Zone yang berbeza, jadi untuk memudahkan urusan, telah ditetapkan satu waktu untuk setiap stesen keretapi mengikut waktu di Moscow dan perbezaan waktu antara Irkutsk dan Moscow ialah selama 5 jam, maksudnya sekiranya di Moscow pukul 2 pagi, di Irkutsk pula jam 7 pagi dan waktu perjalanan yang dicetak di atas tiket keretapi ialah mengikut waktu di  Moscow.

Saya keluar seawal mungkin dari Hostel penginapan yang terletak tidak sampai 2 KM dari stesen keretapi di Irkutsk ialah kerana tidak tahu bila tram terawal akan bergerak kerana keretapi yang saya akan naiki menuju ke Beijing adalah sekitar jam 7:30 AM waktu di Irkutsk, jadi selepas solat Maghrib sekitar jam 5:30 PM saya telah keluar dari hostel menaiki tram menuju ke stesen keretapi ini. Semasa musim sejuk iaitu winter, pada pukul 4 PM dah gelap sangat dah, dah masuk waktu Maghrib dah pun.

Saya tidak berani untuk keluar lewat lagi memandangkan tempat menunggu tram agak gelap dan suhu sejuk yang melampau tanpa tempat berteduh amatlah tidak selesa, tambahan pula sekiranya saya keluar lewat lagi, sudah agak sunyi di luar sana.

Di dalam stesen keretapi tersebut memang ada disedikan sebuah bilik seperti hostel juga yang boleh kita gunakan dengan sedikit bayaran mengikut jam, aku bertangguh-tangguh sama ada untuk menggunakannya ataupun tidak, tanguh punya tangguh hingga aku tidak jadi menggunakan perkhidmatan yang disediakan, cuma kelihatan agak ramai wajah-wajah mirip Mongolian yang turun naik ke tingkat satu di mana terletaknya hostel tersebut, jangkaanku mereka mungkin menggunakan perkhidmatan bilik yang disediakan.

Di dalam stesen keretapi ini juga terdapat beberapa kedai-kedai kecil yang menjual pelbagai barangan terutamanya makanan dan juga cenderahti, aku hanya membeli beberapa jenis biskut, coklat dan mee segera untuk aku gunakan di dalam keretapi nanti. Terdapat juga sebuah coffee shop bersaiz kecil di dalam stesen ini tetapi sentiasa sahaja kerusinya dipenuhi orang maka hajat untuk pekena kopi panas terpaksa aku lupakan.

Stesen keretapi yang mulanya riuh rendah dengan orang ramai, beransur-ansur sepi bila hari semakin menganjak ke tengah malam dan di dalam stesen ini terdapat dua orang anggota polis, mungkin anggota polis bantuan seperti di Malaysia yang mundar mandir dan sekali sekala secara rawak memeriksa tiket penumpang yang hadir.

Sesiapa sahaja yang tiada tiket, pasti akan dihalau keluar, ada waktu-waktunya kelihatan anggota polis tersebut terpaksa mengheret seorang lelaki yang agak berusia dan kelihatan agak mabuk ke luar stesen. Salah satu tujuan anggota polis tersebut memeriksa tiket adalah untuk memastikan hanya mereka-mereka yang ada urusan sahaja dibenarkan berada di dalam. Mereka tidak mahu ada orang luar yang mahu mengambil kesempatan menghangatkan diri di dalam stesen keretapi tersebut.

Suhu di luar memang tersangat sejuk dan ada sahaja orang-orang yang tidak berkenaan cuba-cuba untuk masuk memanaskan diri. Kalau dibenarkan ini terjadi sudah tentu penuh sesak dengan golongan gelandangan memenuhi segenap inci ruang stesen keretapi ini.

Ada sekali tu seorang anggota polis tersebut menghampiriku dan meminta aku menunjukkan tiket, tanya ak mahu ke mana, sebenarnya aku tak tahu pun apa yang beliau tanya, aku hanya menjawab “Beijing” dan mungkin beliau tak faham, selepas itu terdengar orang penumpang yang sedang menunggu tidak jauh dari kerusi yang aku duduk menyebut “Peking”, setelah beliau melihat tiketku barulah polis tersebut beredar, mungkin dia agak curiga dengan kehadiranku di situ, masakan tidak, setelah lebih 5,6 jam aku duduk dan mundar mandir di situ tanpa menaiki keretapi, mungkin sangkaanya aku juga ingin mengambil kesempatan.

Agak lama aku menunggu kemunculan train K4 di paparan screen di stesen keretapi tersebut hanya dalam tempoh satu jam sebelum keratapi tiba barulah aku nampak No 4 tertera di paparan screen yang menunjukkan train tersebut dari Moscow ke Peking (Mocba – Пекин / Moscow – Beijing).

Gambar paparan screen perjalanan keretapi tersebut saya rakam secara sembunyi-sembunyi sahaja, bimbang kalau-kalau timbul macam-macam soalan daripada pak polisi nanti kalau dia nampak saya beria-iya meakam gambar.

Setelah nampak No train dan No platform di mana keretapi tersebut akan tiba aku pun bergegas menuruni anak tangga untuk mencari platform No1, dan aku mula gelabah dan cuak bila tidak kelihatan platform No 1, yang ada hanya platform No 3,4 dan 5,6. Aku mula gelabah seketika, masakan tidak, train hanya akan berhenti selama 25 minit sahaja di sini dan sekiranya aku terlepas train, mungkin aku kena tunggu 3,4 hari lagi untuk keluar dari Russia dan sudah tentu aku kena beli tiket lagi.

Tanpa mebuang masa, aku berlari semula ke dalam terminal dan bertanya pada dua orang anggota polis yang ada di situ, aku hanya menyebut “Peking” “Peking” sambil menunjukkan tiket keretapi ditanganku dalam keadaan cahaya yang agak suram, dan kemudian salah seorang dari anggota polis tersebut menunjuk arah keluar dan kemudian belok ke sebelah kiri.

Tanpa menghiraukan cuaca yang teramat sejuk diluar aku berlari sekuat hati dan Syukur Alhamdulillah barulah aku nampak kelibat keretapi berwarna hijau iaitu train K4 Trans-Mongolia, yang sudah masuk hari keempat bergerak meninggalkan Moscow untuk tiba di Irkutsk. Platform No 1 ialah platform yang paling hampir dengan stesen keretapi ini, platform yang lainnya kita kena turun tangga sebelum boleh menaiki keretapi.

Tidak ramai orang yang menaiki keretapi ini kerana keretapi ini akan meneruskan perjalanan ke Beijing, ini adalah train Kupe dan bukannya  Platskartny, Kupe adalah train 2nd class dan agak mahal sedikit berbanding Russian Train  Platskartny 3rd Class. (Pilihan kaki travel untuk save budget ke Beijing ialah dengan menaiki train ke Ulaan-Bator Mongolia, tidur semalam dua atau lebih dan kemudian ambil train lain ke Beijing).

Memandangkan ini musim winter amat kurang pelancong atau traveler yang menggunakan perkhidmatan keretapi ini dan sewaktu aku menaiki gerabak train ini, hanya aku seorang sahaja, tidak kelihatan orang lain dalam gerabak ini, hanya keesokan paginya sahaja setelah terjaga dari tidur baru aku perasan ada seorang warga tua bersama anaknya menginap di Kupe bersebelahan.

© 2014 Wazari Wazir | Gambar di Dalam Kupe Empat tempat Duduk | Train Trans-Mongolia K4 Moscow – Peking

Tanggal 27 Disember aku menghabiskan sebahagian besar masaku ataupun sehari suntuk dalam keretapi seorang diri, Kupe empat tempat duduk hanya milik aku seorang, hanya selepas menempuh perjalanan selama hampir 22 jam barulah tiga ruangan kosong Kupe, dipenuhi oleh tiga orang rakyat dari Korea Utara.

© 2014 Wazari Wazir | Self Portrait | Gambar Refleksi Dari Cermin Keretapi di Dalam Kupe | Sunset di Siberia

Sudahlah menyambut tarikh hari lahir seorang diri, di dalam keretapi pula tu dan ini bukanlah keretapi biasa tetapi keretapi yang menempuh tiga buah negara iatu Russia, Mongolia dan China. Perjalanan keretapi dari Irkutsk ke Beijing memakan masa lebih 51 jam merentasi Mongolia.

Pengalaman menyambut  hari lahir di Siberia jauh dari ahli keluarga akan ku kenang sepanjang hayat, dalam kerinduan terhadap keluarga ada kisah manis untuk dikongsi bersama, bukan semua orang ada pengalaman menyambut hari lahir menaiki train merentas Siberia ataupun Trans-Siberian Railway, ianya merupakan antara hadiah hari lahir paling bermakna setakat ini.

Artikel Berkaitan : Saint Petersburg Aku Datang |   Pengalaman Travel Solo Trans-Siberian Railway

Tips Kembara | Tips Dapatkan Harga Murah Untuk Tiket Kapal Terbang

© 2012 Wazari Wazir | Kembara Ke Kashmir | India

© 2012 Wazari Wazir | Dal Lake Kashmir | India

© 2015 Skyscanner App | Step A

© 2015 Skyscanner App | Step B

Ada orang kata, hanya orang kaya sahaja yang mampu kembara sana sini, terbang sana sini, hakikatnya tidak sebegitu. Saya biasa travel dan kebanyakan orang atau traveler yang saya jumpa bukanlah mereka-mereka yang bertaraf jutawan atau anak-anak jutawan, kebanyakan yang saya jumpa adalah orang biasa-biasa yang memiliki pekerjaan biasa-biasa tetapi mempunyai keiinginan untuk melihat dunia dengan kaca mata sendiri dan bukannya melalui apa yang mereka lihat dan dengar sama ada melaui kaca TV ataupun di laman-laman sesawang atau internet.

Pernah sekali saya kembara ke Pulau Perhentian di Terengganu satu ketika dahulu, masa tu semasa hendak pulang ke Kuala Lumpur di stesen bas di Jerteh saya bertemu dengan seorang mat salleh ni, semat borak-borak dengan dia, kenapa dia travel solo, itu ini dan bagaimana dia dapatkan duit untuk travel, beliau warganegara Sepanyol dan travel solo, salah satu cara beliau untuk dapatkan sumber kewangan ialah dengan bekerja untuk tempoh tertentu di mana-mana negara yang beliau singgah dan cuba cari penginapan mana paling murah.

Masa tu saya travel dengan seorang sahabat saya dan rakan saya offer untuk dia tinggal semalam dua di rumahnya dan beliau sambut pelawaan itu, katanya kalau ada hostel harga RM10 dia akan pilih hostel itu, kalau ada murah lagi dia akn pilih, dapat pulak orang offer tinggal free di rumah, makin suka lah dia. Selepas Terengganu, belaiu berhasrat untuk meneruskan perjalanannya ke Tokyo Jepun, kisah ni dah lama dah, sebelum adanya AirAsia lagi kalau tak silap saya, cerita zaman  saya bujang, point saya bukan semua orang travel tu Kaya Raya.

Saya nak kaitkan pula cerita saya dengan gambar di Kashmir tu, tahukah anda bahawa tiket penerbangan saya ke New Delhi India pada Bulan Februari 2012 adalah hanya RM500 sahaja untuk RETURN Flight menggunakan syarikat penerbangan tambang murah AirAsia, masa tu Air Asia ada menyediakan perkhidmatan penerbangan terus ke New Delhi dari Kuala Lumpur, namun malangnya sebulan dua selepas saya kembali ke tanah air, AirAsia menamatkan penerbangan terusnya ke New Delhi, yang tinggal hanya ke selatan India sahaja seperti ke Kolkata dan Chennai.

Rahsia saya mendapatkan harga tambang murah ialah kerana saya sering “bermain” dengan Apps SkyScanner . Boleh dikatakan hampir setiap hari saya melayan Apps ini yang saya masukkan ke dalam iPhone saya. Actually bukan setiap hari tetapi dalam sehari entah berapa kali saya “bermain” dengan Apps ini dan ada satu masa tu sedang leka layan Skyscanner saya nampak harga yang murah untuk ke New Delhi, apa lagi terus beli. Sebelum tu saya pernah ke India pada tahun 2010 dengan pesawat Malaysia Airlines, tambang yang saya bayar masa tu untuk penerbangan terus (RETURN) ke New Delhi adalah sekitar RM1700, bayangkan jauh tak beza RM1700 dan RM500.

So apa tips dia, banyak tips sebenarnya di Internet ni yang kita boleh baca untuk dapatkan harga tiket kapal terbang murah ini, cuma saya ingin kongsikan pengalaman saya sahaja, no point jugak kalau saya copy paste dari blog orang dan masuk sini kan. So salah satu caranya ialah kita kena sentiasa monitor harga tiket kapal terbang, tak perlu tunggu ada promosi baru kelam kabut nak beli tiket, kalau ada promosi, beribu-ribu orang akan beli tiket, line sesak, kekadang tak lepas.

Selain Apps SkyScanner, ada banyak lagi Apps yang kita boleh muat-turun ke dalam Smartphone kita untuk monitor atau pantau harga tiket kapal terbang, you all boleh Google sendiri, cuma saya nak fokus pada SkyScanner sebab, hanya Apps ini yang saya kerap gunakan.

Kita juga perlu peka, kebiasaanya di musim-musim perayaan besar, memang agak sukar untuk dapatkan harga tiket murah, juga semasa cuti sekolah, sebabnya permintaan tinggi melebihi penawaran dan sudah tentu akan ada sahaja orang yang sanggup membayar harga yang tinggi untuk terbang sekiranya terdesak.

Caranya ialah untuk kita beli tiket lebih awal, sekarang ini ada sesetengah syarikat penerbangan membenarkan kita membeli tiket seawal setahun lebih dari tempoh perjalanan kita, kebiasaanya dalam tempoh enam tujuh bulan sebelum penerbangan. Kalau kita terdesak membeli tiket kapal terbang dalam tempoh seminggu atau dua minggu dah tentu harga tiket akan mencanak naik terutamanya sekiranya kita ingin terbang pada musim perayaan atau cuti-cuti umum yang besar. So rancang perjalanan kita dengan baik, ada member facebook komen, hanya orang kaya sahaja yang beli tiket last minit (kecuali atas sebab-sebab terpaksa, emergency, atau urusan keluarga).

Kebiasaanya kaki travel ini orangnya “Flexible,” boleh terbang bila-bila masa, boleh rancang penerbangan untuk setahun awal, kebiasaanya adalah orang bujang, orang yang ingin kembara satu keluarga terutama yang ada anak-anak yang telah bersekolah agak susah untuk dapatkan harga tiket murah, sebabnya mereka hanya boleh kembara bersama keluarga pada musim cuti sekolah sahaja atau cuti umum yang panjang seperti Hari Raya dan seperti kebiasaanya untuk cuti sekolah dah hari-hari perayaan, harga tiket memang agak mahal tetapi boleh mencuba, mungkin rezeki kita dapat tiket murah.

Kita sebenarnya tidak perlu tunggu ada ZERO SALE baru nak beli tiket, hari-hari biasa pun boleh, cuma elakkan untuk terbang di hujung minggu Sabtu Ahad, ataupun Isnin Jumaat, biasanya untuk hari tersebut tambang agak mahal, tambang murah kebiasaanya adalah antara hari Selasa, Rabu dan Khamis (Bergantung Keadaan).

Di sini saya nak kongsikan juga sedikit tips cara guna Skyscanner ni, kita boleh download dari internet Apps ni, dan boleh customise currency atau matawang mana kita nak guna, kalau di Malaysia kita guna MYR atau RM. Lepas masukkan destinasi mana kita hendak terbang dan ke mana arah tuju kita, kita tekan search, selepas itu akan dipaparkan harga sama ada untuk Return atau One Way bergantung pilihan kita.

Sekiranya kita rasa harga tersebut agak mahal atau lari dari budget kita, kita boleh tengok tarikh lain pulak, cuba tekan pulak simbol “Graph” tersebut dan selepas itu kita boleh nampak di mana untuk hari-hari tertentu harga tambang agak murah berbanding harga asal yang kita pilih  tadi. Kebiasaanya untuk penerbangan Long Haul atau jarak jauh, penerbangan secara transit, jauh lebih murah dari penerbangan terus. Contoh untuk ke Istanbul sekiranya kita transit di Dubai atau diDoha Qatar, kita boleh dapat dalam RM2000 sahaja Return tiket KUL – Istanbul.

Contoh di atas adalah untuk tempoh penerbangan pada bulan Januari Tahun 2016. Pilihan asal pergi Hari Isnin dan pulang ke Maaysia pada hari Isnin juga menunjukkan harga tiket sebanyak RM2,828. Selepas itu sekiranya kita klik pada Graf yang rendah yang menunjukkan tambang murah, kita boleh dapat RM2,284 Untuk Return tiket ke Istanbul dari Kuala Lumpur dengan Etihad Airways.

Setelah kita jumpa harga yang sesuai dengan bajet kita, kita boleh terus membeli melalui applikasi Skyscanner ataupun masuk ke dalam website syarikat tersebut dan beli di sana. Saya belum pernah beli tiket melalui SkyScanner, biasanya saya guna SkyScanner hanya untuk pantau harga tiket sahaja.

Sekiranya saya nampak harga tiket yang berkenan di hati baru saya Log In atau masuk ke dalam website syarikat penerbangan yang menyediakan tambang murah tersebut dan beli di sana, kalaupun ada perbezaan, tidaklah banyak mana, itu terpulang kita sama ada ingin ambil insurance, nak pilih seat sendiri ataupun tambah extra luggage ataupn memesan makanan untuk penerbangan seperti AirAsia.

Untuk trip Kashmir pada tahun 2012, saya pantau harga tiket melaui SkyScanner dan bila jumpa tambang murah baru saya masuk laman sesawang AirAisa dan beli di sana, memang harganya tak jauh beza.

Biasanya tips ini jarang dibaca oleh kaki travel pasal ini semua adalah “makanan” mereka, hopefully dengan sedikit perkongsian ini kepada yang baru mula nak berjinak-jinak nak travel ni akan ada sedikit idea bagaimana kawan-kawan anda kerap travel, selain menunggu SALE dari syarikat penerbangan ada cara lain lagi untuk kita dapatkan harga tiket murah.

Lagi satu kita kena open, janganlah kita hanya bergantung dengan satu dua syarikat penerbangan sahaja, kena bersifat terbuka, mana-mana syarikat penerbangan yang offer tambang murah, kita boleh pilih, selebihnya kita tawakkal.

Untuk penerbangan dalam Malaysia kita ada Malindo, AirAsia dan Malaysia Airlines dan untuk ke luar negara ada cukup banyak syarikat penerbangan lain dan kita tidak semestinya perlu pergi dan pulang dengan syarikat yang sama, boleh combine dengan syraikat lain, contoh terbang ke Istanbul dengan Malaysia Airlines dan kembali ke Malaysia dengan Turkish Airlines. Mix and match asalkan kena dengan bajet poket kita.

Pokok pangkalnya kita, Hendak Seribu Daya, Tak Hendak Seribu Dalih.

– The Difference Between Dreamers and Doers are Excuses Vs Solutions –