» Wazari Wazir Photographer Blog, Malaysian Photographer

 bio picture

Mount Kinabalu International Climbathon 2017, Sabah, Malaysia

© Wazari Wazir 2017 | 30th Mount Kinabalu International Climbathon | Sabah | Malaysia

Killian Jornet, Scott Jurek, Ann Trason, Anna Frost, Safrey Sumping, Marco De Gasperi, Sandi Menchi, Tahira Najmunisaa Muhammad, kenalkah anda dengan nama-nama yang saya sebutkan di sini? Sekiranya anda mengenali salah seorang dari mereka tanpa bantuan Pakcik Google, anda adalah sebahagian kecil peminat sukan Ultra Trail Running atau Ultra Marathon, cuma untuk larian Gunung Kinabalu atau Kinabalu International Climbathon ini jarak larian tidaklah sampai 42Km, tetapi bagi saya ianya tetap mencabar.

Kalau saya sebut Hafiz Jantan, Nazmizan Muhammad, Jegathesan, Watson Nyambek,  Usain Bolt, Ben Johnson, Florence GriffithJoyner atau  (Flo-Jo) mungkin agak ramai yang mengenali nama-nama ini. Walaupun ramai peserta yang menyertai acara Marathon atau Ultra-marathon atau Trail-Running berbanding larian pecut Sprinter 100 atau 400 meter namun ianya bukanlah sukan yang popular, yang mana kebanyakan lagenda ataupun pemegang record Ultra-marathon atau Ultra Running dikenali ramai sebagaimana pemegang rekod larian pecut Sukan Olimpik.

Apa yang nak saya tulis di sini ialah sukan Ultra-Trail Running, larian di kawasan pergunungan, ataupun Ultra-Marathon, larian yang lebih daripada 42km, atau lebih 100KM ada peminatnya yang tersendiri, bagi saya ianya adalah sukan bertaraf extreme.

Larian Gunung Kinabalu ataupun Mount Kinabalu International Climbathon ini pun rasanya tak ramai rakyat Malaysia tahu sedangkan pada tahun ini, tahun 2017, ia sudah memasuki kali yang ke-30.

Selain larian di Gunung Kinabalu, di Semenanjung Malaysia pun banyak juga larian seperti ini, seperti Larian Gunung Stong, Larian Gunung Tahan (Tahan Challenge), Sungai Menyala Forest Trail, Larian King of Sungai Lembing dan beberapa lagi acara seumpamanya di Malaysia ini, namun hanya sebahagian kecil sahaja yang tahu, iaitu mereka yang meminati sukan lasak ini, dan hanya sesama mereka sahaja yang tahu “Otai” ataupun Wira  masing-masing dalam sukan extreme ini.

Agak lama saya ingin merakam Climbathon ini, cuma belum berkesempatan sahaja. Alhamdulillah pada tahun 2016 dan pada tahun ini saya berkesempatan untuk buat liputan Kinabalu  Climbathon ini, cuma untuk untuk dua tahun berturut-turut ini, keadaan cuaca agak kurang baik di kawasan puncak Gunung Kinabalu.

Sepatutnya peserta Climbathon akan berlari hingga ke puncak Gunung Kinabalu iaitu Low’s Peak, tetapi memandangkan keadaan cuaca yang sangat teruk pada tahun lepas (2016) dan tahun ini, larian hanya sampai di Panar Laban sahaja sebelum peserta larian turun ke Timpohon semula.

Cuaca pada tahun ini adalah lebih teruk dari tahun lepas, sepanjang pendakian saya sehari sebelum pertandingan, bermula dari Timpohon Gate hingga ke Laban Rata, hujan turun tak berhenti-henti. Memang agak bahaya, bahaya kalau tergelincir, jatuh dan tergolek di atas anak tangga yang ada di sepanjang laluan ini.

Untuk pengetahuan terdapat dua orang petugas Climbathon terkena Hypothermia sehari sebelum larian bermula, dengan keadaan hujan yang berterusan, ditambah lagi dengan suhu di kawasan pergunungan yang tersangat sejuk, Hypothermia mudah berlaku dan Hypothermia ini kalau lambat dirawat boleh memudaratkan nyawa. So anda boleh bayangkan, sejuk tak sejuk suasana di atas.

Pihak media boleh memilih untuk buat liputan sama ada di bawah iaitu di kawasan Starting Point sebelum pondok Timpohon atau boleh memilih untuk buat liputan di Laban Rata atau di Puncak Gunung kalau keadaan mengizinkan, cuma tempat untuk media di atas agak limited kerana ruang di Laban Rata yang terhad.

Pihak penganjur pula hanya akan membenarkan pihak media yang pernah ada pengalaman buat liputan sukan sebegini ataupun pernah mendaki Gunung Kinabalu ataupun gunung-gunung lain sebelum ini. Kalau pihak media yang tidak pernah langsung mendaki gunung tetapi tiba-tiba memohon untuk melakukan liputan di puncak gunung, peluang untuk lepas agak tipis, kerana akan membebankan pihak penganjur sekiranya terjadi kejadian yang tidak diingini.

Kepada sesiapa yang pernah mendaki Gunung Kinabalu, sedia maklum  bahawa mendaki gunung ini ada risikonya, walaupun tidak setinggi gunung Everest tetapi ada juga pendaki yang terkena AMS ataupun Altitude Mountain Sickness ketika mendaki gunung ini.

Kebiasaannya untuk pendaki yang mendaki Gunung Kinabalu ini, Mountain Guide disediakan, ataupun wajib kita mendaki bersama Mountain Guide dan Mountain Guide atau Malim Gunung ini akan sentiasa bersama kita sepanjang pendakian. Berbeza dengan wartawan atau jurufoto yang buat liputan di Gunung ini. Kita tidak bergerak bersama Malim gunung, sebaliknya kita bergerak sendirian ataupun bersama rakan-rakan media yang lain.

Untuk liputan kali ini, memandangkan cuaca agak kurang baik, mendung, saya mengambil kesempatan untuk bergerak awal tanpa menunggu media lain sampai. Tidak seperti tahun lepas, kali ini saya bersendirian dari Jabatan Penerangan Malaysia yang buat liputan di atas. Saya tinggal bermalam di Tahubang Lodge yang terletak di sebelah restoran Panataran,  di seberang jalan Kinabalu Park.

Selepas sahaja bersarapan di restoran Panataran, saya bergegas ke Kinabalu Park, waktu itu hujan gerimis turun, selesai sahaja urusan pendaftaran, saya menunggu mana-mana kenderaan yang telah siap untuk ke Timpohon. Sewaktu ke Timpohon hanya saya, seorang pemandu dan seorang porter yang terlibat dengan Climbathon dalam kenderaan pacuan empat roda yang akan membawa kami ke pondok Timpohon.

Sampai sahaja di Timpohon, saya tunggu sekejap kalau-kalau ada jumpa rakan media lain sampai, bolehlah jalan sekali, porter tadi dah bergerak laju masuk ke hutan. Malas nak tunggu lama, saya pun register di pondok Timpohon. Tengok dalam buku, dah ramai yang naik, lepas tu tengok balik, rupanya tarikh 13 oktober. Hari saya naik 14 Oktober belum ada lagi media naik ke atas. Boleh dikatakan saya media pertama naik ke atas untuk hari tu.

Seperti yang saya beritahu sebelum ini, media perlu gerak sendirian tanpa bantuan Malim Gunung, tiada malim Gunung yang akan tunggu kita dan bagi kata-kata semangat untuk naik ke atas, pandai-pandai kita nak gerak ikut pace atu tempo masing-masing. Sebab itu pihak penganjur berkehendakkan mereka yang berpengalaman, ataupun sebaik-baiknya yang pernah mendaki Gunung Kinabalu sahaja dibenarkan buat liputan di atas.

Jadi kita dah tahu atau dah boleh agak jarak setiap pondok yang akan dilalui, punca-punca air dan boleh rancang perjalanan kita tanpa harapkan bantuan kecuali kritikal. Boleh dikatakan sepanjang laluan, saya bersendirian, cuma sekali sekala baru berselisih dengan porter yang membawa barang ke atas dan ke bawah dan sekali sekala jumpa pendaki yang mula turun ke bawah, lepas tu solo lagi. Terbit jugak rasa takut berjalan dalam hutan ni sendirian.

Sebab itu saya memilih untuk bergerak awal, sebab saya percaya ramai lagi orang di belakang, so kalau jadi apa-apa, ada ramai orang di belakang yang belum memulakan pendakian, ada Doktor, Abang Bomba, Abang APM, Radio Man (Sabah Amateur Radio Society), SAR ataupun Search and Rescue Team dan lain-lain lagi. Dari segi keselamatan insyaAllah pihak penganjur sudah ambil langkah berjaga-jaga. (Sebab sebenar saya bergerak awal sebab saya slow, bila slow, elok jalan dulu sebelum kena tinggal jauh).

Sejak kejadian gempa yang berlaku di kawasan Gunung Kinabalu pada Tahun 2015 yang lalu, aspek keselamatan semakin dititikberatkan, malahan selepas kejadian itu setiap malim gunung telah dilengkapi dengan Walkie-Talkie dan mereka juga kini diserapkan sebagai Emergency Mountain Rangers (EMR) atau Pasukan Mencari dan Menyelamat (SAR).

Jadi berbalik kepada Mount Kinabalu International Climbathon ini, saya memang respek dan tabik spring kepada semua yang terlibat dalam menjayakan pertandingan ini dan juga kepada peserta Climbathon yang cukup lasak.

Kalau hendak diikutkan cerita pengalaman buat liputan Climbathon ini boleh dibuat sebuah buku, panjang kalau hendak cerita. Apapun saya mengucapkan berbanyak-banyak terima kasih kepada pihak penganjur iaitu Sri Pelancongan Sabah, Sabah Tourism, Sutera Sanctuary, Sabah Park dan semua petugas yang menjayakan Climbathon ini.

Bagi saya secara peribadi sukan seperti ini perlu dikekalkan dan digalakkan, setidak-tidaknya sukan atau kegiatan seperti ini akan menyemai semangat cintakan alam sekitar, selain beriadah, peserta juga dapat menikmati keindahan alam, semasa buat liputan ini, beberapa kali juga saya nampak ada peserta yang mengambil gambar secara selfie berlatarbelakangkan pemandangan indah di Gunung Kinabalu ni, kalau larian Sprinter 100 meter, takde masa yang nak Selfie-Wefie ni.

untuk maklumat, Mount Kinabalu Climbathon kategori Elite lelaki, kali ini dimenangi oleh Safrey Sumping (Malaysia), manakala untuk kategori Elite wanita dimenangi oleh Sandi Menchi (Philipines). Untuk makluman juga, di sekitar Asia atau di negara-negaraASEAN ada banyak lagi acara seperti ini dilakukan, cuma amat jarang dapat tempat di media arus perdana.

Kepada yang berminat untuk menyertai Climbathon boleh singgah di link CLIMBATHON

*Untuk mengetahui Trail Running sekitar Asia boleh singgah sini ASIA TRAIL MASTER

Panjang lagi kalau hendak cerita, insyaAllah, ada masa saya ambung lagi…

Julia Tarmidi - powerla sape join ni huhu

Kembara | Wisata Di Kota Bandung | Jawa Barat, Indonesia

© Wazari Wazir 2017 | Wisata Di Kota Bandung | With Pak Yanto (Last Pix)

 

Bandung, ada apa di Bandung? Bila dengar member nak pergi Bandung, biasanya yang tergambar difikiran ialah mereka yang ingin pergi shopping, sebab dengar kata barang-barang di sana murah terutamanya pakaian. Dan kebiasaanya menjelang perayaan terutamanya menjelang Hari Raya, dua tiga bulan sebelum tu, dah tentu ramai ke Bandung.

Selain daripada shopping, yang biasa kita dengar bila orang ke Bandung ialah ke Tangkuban Perahu atau Tangkuban Parahu. Dulu ingatkan Tangkuban Parahu ni sebuah tasik, sebab tengok gambar yang orang pergi tu nampak macam sebuah tasik, malas nak google lebih-lebih, rupanya Tangkuban Parahu ni sebuang Gunung Berapi.

Trip saya ke Indonesia kali ini bukanlah hendak buat gambar, bukan trip photography atau photography outing, secara jujurnya trip nak menghabiskan sejumlah cuti tahunan yang terkumpul, yang tidak digunakan dan sekiranya tidak digunakan ianya akan lupus begitu sahaja. So daripada memerap di rumah atau ulang alik ke KLCC, ada baiknya saya keluar sekejap dari Malaysia. Jadi saya pilih trip Trans-Java, rentas Pulau Jawa Overland dengan menggunakan perngangkutan kereta api. Nak jimat kos, nak ke Europe, banyak pulaklah guna duit.

Trip ni bukan solo tetapi saya pergi berdua dengan rakan sekerja saya, Azmi, kami pernah travel sekali ke India dan juga Istanbul sebelum ini. Kami tidak turun di Bandung tetapi turun di Jakarta dan sebaik sampai di Jakarta, terus ambil bas DAMRI dari airport dan terus ke stesen kereta api Gambir. Tiket kereta api saya dah beli siap-siap secara online dari Kuala Lumpur.

Perjalanan dari Stesen Gambir mengambil masa lebih kurang 3 jam sahaja dengan kereta api Argo Parahyangan. Rasa sekejap sangat 3 jam tu, maklumlah, sebelum ini saya pernah menaiki kereta api rentas Siberia yang mengambil masa selama 3 hari dalam kereta api iaitu dari Kazan Ke Irkutsk, jadi 3 jam ni rasa macam singkat sangat.

Salah satu sebab saya memilih untuk menggunakan kereta api ialah untuk melihat Pulau Jawa sekali lalu, sebab berdasarkan video di youtube yang saya lihat, pemndangan dari kereta api menuju ke Bandung dari Jakarta sangat menarik dan memang betul, sangat menarik, kiri kanan laluan kereta api kita boleh lihat pelbagai pemandangan, daripada bandar-bandar kecil, kampung-kampung sepanjang perjalanan dan juga kawasan sawah padi luas terbentang tak lupa juga dengan laluan rentas jambatan keret api yang sangat menarik.

Dipendekkan cerita sewaktu kami tiba di stesen kereta api Bandung, keadaan hujan renyai-renyai, saya hanya sempat ambil gambar di luar stesen dengan iPhone sahaja, malas hendak keluar kamera dalam bag. First time sampai sini dah kalut, bukan apa, kami salah pilih exit point untuk keluar stesen. Silap pilih exit point menyebabkan kami terpaksa menapak hampir 2KM untuk ke hotel kami, sedangkan kalau ikut exit point yang betul, tak sampai 100 meter dah sampai hotel kami yang terletak di Jalan Kebon Jati.

© 2017 Wazari Wazir | Stesen Kereta Api Bandung (Main Exit Point Sebelah Kanan)

Sebenarnya kami boleh cross landasan kereta api untuk ke exit point yang satu lagi, tetapi disebabkan kita di Malaysia tak boleh suka-suka hati nak cross landasan kereta api sebab ada elektrik, jadi di sini saya tak berani nak cross train track tu, actually boleh jer, maklumlah baru sampai, so menapaklah kami hampir 2KM ke hotel.

Kalau tengok gambar stesen kereta api di atas tu, kami keluar di sebelah kanan stesen manakala hotel kami terletak di sebelah kiri, kurang 100 meter jer dari stesen ni, so tak apalah, dapatlah jugak tengok-tengok apa yang ada di sekitar stesen kereta api ni.

Hari pertama sampai di sini, kami hanya di hotel sahaja lagipun dah lewat petang tetapi selepas Maghrib saya ajak Azmi ke Toko GRAMEDIA Bandung. Kepada kaki buku GRAMEDIA tak perlu diperkenalkan lagi tetapi kepada non book lover, GRAMEDIA ialah sebuah toko buku terkenal dan terbesar  di Indonesia. Ulat buku kalau ke Indonesia, macam tak sah kalau tidak jejakkan kaki ke GRAMEDIA. So sebelah malamnya kami ke GRAMEDIA yang terletak di Jalan Merdeka.

Saya decide hendak pergi ke GRAMEDIA, sebelah malamnya bukan pasal apa, so esok dah free and easy, dah takde sibuk nak pergi kedai buku lagi, jadi saya manfaatkan masa yang terluang untuk pergi malam tu jugak. Kami di Indonesia tidak ambil pakej internet, hanya bergantung sepenuhnya pada WiFi Free hotel sahaja. Melalui Google, tengok lokasi Toko GRAMEDIA ni tak jauh sangat dari hotel, dekat sangat pun tidak, tapi bolehlah jalan kaki. So pelan-pelan kami jalan kaki dari jalan Kebon Jati ke Jalan Merdeka, Syukur Alhamdulillah jumpa, itupun tanya pada pelajar sekolah yang kami temui di tepi jalan. Budak sekolah mesti tahu mana toko buku GRAMEDIA tu.

Esok paginya kami berangkat ke Tangkuban Parahu, bukan apa, dah sampai ke Bandung, lagipun saya tidak pernah ke sana, so atas dasar ingin tahu saya pun ke sana. Kami hanya gunakan Angkot sahaja, dua kali Angkot. Angkot ni macam Tuk-Tuk tapi bukannya tiga roda, dia macam van, bas mini yang lebih kecil dari mini bas.

Untuk ke Tangkuban Parahu, dari Jalan Kebon Jati atau dari Stesen Kereta Api Bandung kita perlu cari Angkot Ke Lembang, kena cari Angkot yang ada tulis “Lembang.” Ni kira last station Angkot tu, lepas sampai Lembang, kena cari Angkot Cikole pula. Lepas tu baru boleh sampai ke Tangkuban Parahu. Menaiki Angkot ke Lembang mengambil masa lebih kurang satu jam baru sampai Lembang,m tu belum sampai Tangkuban Parahu lagi.Tambang Angkot dari Stesen kereta Api ke Lembang ialah Rp10,000 sahaja.

Kalau hendak saya ceritakan tentang perjalanan ke Tangkuban Parahu ni, rasanya panjang sangat, boleh buat satu chapter dalam buku, so di sini saya tulis ringkas-ringkas sahaja. Kebanyakan orang yang ke Bandung ni mereka ambil chartered van, senang, bookong satu van dengan Pak Supir dan boleh pergi mana-mana kita suka, tetapi memandangkan saya memilih untuk rasa mengembara sebagaimana orang lokal bergerak, saya pilih naik Angkot.

Di Cikole saya terpaksa chartered satu Angkot untuk dua orang, sebabnya bila dah sampai ke Tangkuban Parahu tu, katanya, kata driver Angkot tu, tak ada teksi atau Angkot akan naik sampai atas, kalau tak nak chartered nanti kena menapak turun bawah yang boleh dikatakan agak jauh kalau hendak menapak, so nak tak nak terpaksalah chartered Angkot tu untuk Rp500,000. Kira rugi jugak sebab satu Angkot naik dua orang sahaja, kalau lima orang bayar Rp500,000 tu kira ok jugaklah, bayaran tu  untuk sehari, boleh nak guna Angkot tu ke mana sahaja di Lembang ni.

Lembang ni banyak tempat menarik sebenarnya, kalau hendak bermalam di Lembang lebih baik dari berulang alik ke Bandung tetapi memandangkan saya hanya ada satu malam sahaja di Bandung, tak dapatlah nak terjah semua tempat yang ada di Lembang ni. Yang sempat kami singgah ialah di Terminal Wisata Grafika Cikole. Tempatnya memang sangat menarik untuk keluarga, untuk bergambar memang cantik sangat tempat ni, cuma masa kami sampai dah tengahari. Kami ke Terminal Wisata Grafika Cikole (gambar saya sedang duduk atas batang balak) ni sebaik sahaja turun dari Tangkuban Parahu. (Ada port menarik kena tunggu giliran untuk bergambar sebab ramai orang)

Lokasinya terletak sebelah kiri jalan on the way ke simpang mendaki bukit Tangkuban Parahu. Di Tangkuban Perahu, saya tak sempat nak lama-lama, salah satu sebab angin kuat dan hujan turun, so nak berjalan dan ambil gambar kurang selesa, dan tambahan lagi ada saja penjual cenderamata yang mengekori kami rapat-rapat ke mana sahaja kaki melangkah, rasa rimas sangat. Bayangkan, belum turun dari Angkot, mereka dah nak menjual barang, belum sempat nak melihat kawah gunung berapi tangkuban Perahu, mereka dah sibuk nak promote cenderamata julan mereka, memang rimas sangat-sangat.

So, kami ambil gambar serba sedikit untuk kenangan di Tangkuban Parahu ni dan start turun balik dan saya beritahu Supir Angkot kami untuk singgah di Terminal Grafika Cikole, hampir 2 jam jugak kami di sana. Tak boleh nak lama-lama sebab saya bercadang hendak pulang ke Bandung sebelum lewat petang, saya ingin ke Pasar baru Trade Center Bandung untuk beli buah tangan untuk keluarga. Kena cepat sampai sebab kalau tak silap, dalam jam 5PM Pasar ni tutup, esoknya awal pagi kami dah hendak berlepas ke Yogyakarta, so memang kena rushing balik ke Bandung.

Bagi saya secara peribadi, yang best bukannya Tangkuban Parahu ataupun Lembang Cikole, yang paling best dan paling saya enjoy ialah perjalanan untuk ke Lembang, masih terngiang-ngiang lagi kata-kata penumpang Angkot, “Kiri Pak,” “Kiri Pak.” Itu tandanya dia hendak turun, takde nak tekan-tekan lonceng. Lagi satu masa balik dari Lembang ke Bandung kami dihiburkan oleh Pengamen Jalanan yang tiba-tiba menumpang Angkotan kami dan bermain gitar, terpulang kami untuk beri berapa sahaja secara ikhlas, dan ada antara mereka punya suara yang cukup merdu. Itu pengalaman pertama saya bertemu dengan Pengamen Jalanan di Indonesia.

*Tak sempat nak sembang pasal Pak Yanto tu, insyaAllah ada masa saya sambung…

Panduan Ke Cemoro Lawang Dari Probolinggo | Bromo | Trans-Java

© 2017 Wazari Wazir | How To Get To Cemoro Lawang From Probolinggo

Di sini saya ingin kongsikan secara ringkas cara bagaimana kita boleh ke Cemoro Lawang Bromo dari Probolinggo. Cemoro Lawang ialah kawasan atau mungkin boleh kata kawasan perkampungan yang paling hampir dengan Gunung Bromo. Kebiasaanya mereka yang akan ke Bromo memilih sama ada datang dari arah Malang atau Probolinggo, ada yang kata datang dari Malang lebih mudah dan ada yang kata datang dari Probolinggo lebih mudah, terpulang masing-masing. Di sini saya hanya boleh cerita tentang dari arah Probolinggo kerana ini adalah laluan yang saya pilih.

So, sekiranya kita memilih untuk ke Cemoro Lawang dari Probolingo, kebiasaanya yang datang dari Malaysia akan turun di Lapangan Terbang Surabaya atau nama rasminya Juanda International Airport. Dari Surabaya untuk ke Probolinggo ini bukan dekat, jauh perjalannya, sekiranya kita menggunakan perkhidmatan kereta api, ia akan mengambil masa lebih kurang 6 jam perjalanan, sama juga sekiranya kita memilih untuk menaiki bas, lebih kurang 5 hingga 6 jam juga perjalanannya. Kena ingat itu masa untuk sampai ke Probolinggo, belum lagi sampai ke Cemoro Lawang.

Dalam blog sebelum ini saya ada beritahu kenapa saya memilih untuk menaiki bas dan bukannya kereta api untuk ke Probolinggo. Tujuan saya ialah untuk mengelakkan “scam” yang agak banyak di Probolinggo. Kebiasaanya backpackers yang turun ke Probolinggo memang akan ke Bromo, kerana tiada apa sangat tarikan yang ada di Probolinggo selain tempat persinggahan untuk ke Bromo. Jadi ramai orang cuba mengambil kesempatan daripada backpackers dengan menawarkan pelbagai pakej untuk ke Bromo.

Dari pembacaan saya, sekiranya kita memilih untuk menaiki kereta api, kita terpaksa menggunakan perkhidmatan Angkot untuk mendapatkan Bison, “Bison” ni sebenarnya ialah sebuah van yang berwarna hijau yang akan membawa penumpang ke Cemoro Lawang, “Angkot” tak boleh bawa kita hingga ke Cemoro Lawang. Dari apa yang saya baca kebanyakan Angkot yang beroperasi di Stesen Kereta Api di Probolinggo ini telah berpakat dengan agensi travel untuk membawa backpackers yang tiba di Stesen Kereta Api Probolinggo ke pejabat mereka di mana mereka akan menawarkan khidmat mereka. Jarak antara Stesen Kereta Api Probolinggo dengan stsesen atau lokasi di mana Bison-Bison ini parking agak jauh.

Jadi di Surabaya saya memilih untuk menaiki bas ke Probolinggo. Sebabnya? Sebabnya ialah dari research saya, bas dari Surabaya iaitu dari Stesen atau Terminal Bungurasih akan menurunkan penumpang di Stesen BAs Probolinggo atau nama Terminalnya Terminal Bas Bayuangga dan lokasi Terminal Bas Bayuangga ini tidak jauh dari lokasi di mana Bison-Bison ni berada. So, cadangan saya, sebaik turun sahaja bas di Bayuangga, saya hanya berjalan kaki sahaja untuk ke tempat Bison-Bison tersebut. Saya dah lukis map lokasi Bison ni siap-siap dalam notebook saya, sebelum ke Indonesia supaya senang saya refer.

Dari Surabaya Airport sebaiknya kita ambil sahaja Teksi dan minta mereka hantar kita di Stesen Bas atau Terminal Bas Bungurasih. Kepada yang biasa ke Indonesia, Syarikat Teksi yang boleh dipercayai sudah tentu “Blue Bird” kebanyakan pemandunya menggunakan meter, jangan risau. Saya tiba di Surabaya bukan di Airport tetapi di Stesen Keretapi Surabaya Gubeng sebab saya dari Yogyakarta. Kalau kita tidak mahu menaiki teksi, cari bas DAMRI, bas ini akan membawa kita terus ke terminal bas Bungurasih. Bas ini boleh kita cari di hadapan balai ketibaan.

Bila dah tiba di Terminal Bungurasih cari terminal bas atau pun cari lokasi di mana Bas ke Probolinggo berada. Setiap terminal ataupun setiap petak di mana bas parking, di bahagian atas bangunan tersebut ada ditulis arah mana bas tersebut menuju. So cari yang ke Probolinggo dan jangan cari yang Ekonomi, cari yang Express. Cuma mental anda kena kuat, sebaik sahaja anda melangkah masuk ke tapat terminal bas ini lengkap dengan backpack, anda akan jadi sasaran “calo” atau ulat tiket yang tak henti-henti akan mengekori anda dan bertanya “Ke Mana Pak?” Ke mana Mas?”

Memang rimas dibuatnya, kita tolak dengan lembut atau diam sahaja, sambil mata melilau mencari bas. Untuk Ke Probolinggo saya gunakan khidmat bas Ekpress “LADJU” tambangnya kalau tak silap saya dalam Rp60,000 seorang. Beza bas ekonomi dan bas ekpress ni kita boleh tengok keadaan dia, biasanya bas ekonomi ni tiada aircond, tingkap boleh bukak dan bas ekpress ni tingkapnya tutup rapat sebab ada aircond.

Sampai sahaja di Bungurasih, lihat map atau peta di atas dan cari Bison, Bison ni tak akan bergerak kalau tak cukup orang. Actually seorang penumpang pun Bison ni boleh membawa kita ke Cemoro Lawang, cuma kita kena bayar harga tinggi. Masa saya pergi hari tu, satu Bison kalau kita nak chartered kena bayar Rp525,000 atau RM176. Kalau kita sanggup bayar Rp525,000 mereka akan jalan dan tak tunggu orang lain dah.

Semasa menunggu van atau Bison penuh, kita boleh makan di warung yang ada di hadapan Bison parking tu, ada nasi campur, sup dan bakso pun ada, tak nak makan minum-minum pun ok, dan ada salah satu warung di sini sediakan tempat solat serta tempat mandi kalau kita nak mandi dengan sedikit bayaran, jangan terperanjat juga, salah satu warung kecil kampung tu ada WiFi, laju dia boleh tahan jugak. Semasa trip Trans-Java saya 10 hari di Indonesia, saya tak beli simkad ke, atau apa-apa plan internet. Saya hanya gunakan Free Wifi yang ada di restoren, hotel/hostel sahaja terutamanya untuk update perjalanan saya dengan ahli keluarga.

So, kalau nak jimat memang kena tunggu, Bison ni boleh memuatkan seramai 15 orang kata pemandu Bison tu la. Tapi rasanya kalau 15 orang memang sempit. Kalau kita cuma ada 4 orang pun boleh gerak jugak, cuma kena bahagikan jumlah Rp525,000 tu. So lagi ramai lagi sedikitlah jumlah yang kita kena bayar. Kalau ada 10 orang, seorang cuma perlu bayar Rp52,500 setiap seorang. Cuma satu perlu diingatkan di sini, perkhidmatan Bison ini hanya sampai jam 4 Petang sahaja. Kalau kita dah sampai lewat, kenalah bermalam di Probolinggo atau terpaksa ambil “Ojek” atau teksi motosikal yang akan bawa kita ke Cemoro Lawang.

Jauh Cemoro Lawang tu, perjalanan ambil masa antara satu jam dan satu jam setengah. Bila kita dah lalu kawasan tu baru kita akan tahu mengapa Bison hanya sampai pukul 4 Petang sahaja. Agak merbahaya untuk memandu di kawasan lereng gunung dalam keadaan yang agak gelap.

Mengapa Cemoro Lawang? Sebab kawasan itu adalah yang paling hampir dengan Gunung Bromo, kira jalan kaki sahaja dah boleh nampak Gunung Bromo, sila lihat gambar last di atas. Gambar tersebut di rakam di hadapan Hotel Cemara Indah. Walaupun dekat, kita tak boleh turun jalan kaki di bawah tu untuk ke Bromo, kena naik Jeep juga. Kalau didapati ada orang turun berjalan kaki ke bawah tu, boleh di saman, kira macam menceroboh tanpa izin. Actually kawasan tu pun berpagar.

Semasa di Cemoro Lawang, saya menginap di Yog Bromo Homestay, lokasinya di belakang Hotel Cemara Indah, kira dalam 100 meter untuk ke lokasi “Viewpoint Gunung Bromo” gambar last tu. Masa saya sampai tu Off-Season, musim hujan, so satu bilik 2 katil cuma Rp150,000 sahaja.

 Ada juga yang meninap di Yoschi’s Hotel yang terletak di Ngadisari, cuma lokasi hotel ni agak jauh dari Gunung Bromo, kalau hendak berjalan kaki kira letih jugaklah. Tetapi di manapun kita menginap, kita still, masih perlukan khidmat Jeep atau pacuan empat roda untuk memasuki kawasan Gunung Berapu Bromo dan Gunung Batur, kita memang dibenarkan berjalan kaki ke sana, cuma kalau kita menginap di area Cemoro Lawang, kalau kita memilih untuk bermalam lebih dari satu malam, mungkin kita boleh bersiar-siar di sana dengan latar belakang Bromo yang menarik, kalau tinggal di Ngadisari di area Yoschi’s Hotel, memang tak dapatkah background Bromo sebab jauh, you all boleh guna Google map untuk dapatkan gambaran jelas lagi tentang kedudukan tempat yang saya maksudkan tu.

Last but mot least, sekiranya kita ambil Bison dan kita kata ingin ke Cemoro Lawang, pemandu atau Pak Supir akan drop kita di hadapan Yog Hostel ataupun di area Cemara Indah sebab ini last stop yang dibenrakn untuk mereka. Dalam perjalanan biasanya Pak Supir pun akan promote hostel atau hotel tertentu, mungkin mereka ada komisen, kalau malas hendak layan, beritahu sahaja kita dah booking Hotel Cemara Indah. tak booking pun tak apa, yang penting dia drop kita di sana.

Sampai sana nanti pandai-pandailah cari hostel, insyaAllah ada kat sana, cuma kalau datang Peak Time terutamanya Bulan Jun dan Julai, ada baiknya kita booking hostel atau hotel terlebih dahulu, takut takde bilik susah pulak, sejam perjalanan dari Probolinggo, lepas tu letih nak usung backpack sana sini cari hostel. Tapi still, area Ngadisari banyak hostel/hotel, cuma jauhlah dari Bromo, itu jer.

Okeylah, insyaAllah ada masa saya sambung lagi…

Kembara Trans-Java Indonesia | Bromo

© 2017 Wazari Wazir | Trans-Java Indonesia

Kalau blog ni sebuah rumah, rasanya dah penuh sawang, macam rumah tinggal jer. Ekceli bukan tiada bahan hendak menulis, banyak sangat sampai tak sempat hendak tulis, tambahan lagi dengan kesibukan yang teramat sangat serta kekangan masa free yang semakin terhad hingga blog ini terabai. Rasa macam rugi pulak bayar hosting pasal tidak dimanfaatkan.

Untuk tidak banyak mengomel, saya teruskan cerita, baru-baru ini saya dan rakan sekerja saya Azmi, telah ke Indonesia, plan asal sebenarnya ingin layan Trans-Siberia dari Saint Petersburg hingga ke Vladivostok dan terus ke Beijing tetapi tangguh punya tangguh hingga harga tiket kapal terbang jadi mahal dan proses dapatkan visa Russia dan china makan masa sebab Cuti tahun baharu Cina Februari lepas, saya ambil keputusan layan Trans-Java sahaja.

Sekarang ni dah senang nak booking ticket kereta api Indonesia, ada apps, kita boleh beli tiket secara online dan boleh pilih  jenis kereta api yang kita hendak dan boleh pilih seat sekali. Perjalanan kami bermula di Jakarta, terus ke Bandung, Yogyakarta, Surabaya, Banyuwangi dan juga ke Pulau Bali, cuma untuk post ni saya cerita tentang sedikit pengalaman di Bromo sahaja, sebab kalau nak ceita semua panjang sangat. Boleh beli tiket kereta api Indonesia guna website ni atau download appsnya TIKET

Kalau kita ada duit, maksud saya banyak duit, perjalanan di Indonesia bukanlah susah sangat dan mahal sangat, senang cerita dalam kemampuan kebanyakan backpacker bajet rendah macam saya. Kita boleh ambil pakej terus ke Bromo, dari mula sampai ke airport di Surabaya hingga ke Cemoro Lawang dan terus tour Bromo. Cuma perjalann kami panjang iaitu bermula di Jakarta menaiki kereta api melalui Bandung, Yogyakarta, Surabaya dan kemudian ke Cemoro Lawang.

Sebaik kami tiba di Stesen Kereta Api di Surabaya, kami terus cari Angkot untuk ke Stesen Bas Bungurasih. Tujuan kami sebenarnya ialah untuk ke Probolinggo, dari Probolinggo, kami akan meneruskan perjalanan ke Cemoro Lawang. Mungkin ada yang bertanya kenapa kami tidak menaiki kereta api terus ke Probolinggo, yer, memang ada kereta api dari Surabaya ke Probolinggo tetapi dari hasil pembacaan saya, akan ada sedikit masalah di sana nanti.

Ada “scam” atau sindiket yang akan memerangkap pelancong/backpackers untuk memilih travel agency tertentu membawa mereka ke Gunung Bromo, dan macam-macam masalah lagi yang saya dengar sebaik kita keluar dari Stesen Keretapi Probolinggo. Sebab dari apa yang saya research, cara termudah hendak ke Bromo secara DIY tanpa mengikuti mana-mana travel agency ialah dengan menggunakan khidmad “Bison” sejenis Angkot yang agak besar, sebenarnya sebuah van yang boleh memuatkan 10 hingga 15 orang penumpang ke Bromo, dan lokasi “Bison” ini terletak tidak jauh dari stesen bas Bayuangga, seberang jalan sahaja.

Jadi kami pilih bas, sebab saya dah lukis map dalam notebook dan dah pinpoint mana kedudukan “Bison” tersebut yang memang tak jauh dari stesen bas tersebut. Kami tak nak pening-pening kepala melayan karenah “calo” atau agen-agen travel agency yang akan cuba memaksa kami mengambil pakej-pekej pelancongan mereka.

Sebaik tiba sahaja di Stesen Bungurasih, kami dihampiri oleh beberapa orang ulat tiket atau “calo,” perkara ini memang saya dah jangkakan dan saya memang dah prepare mentally untuk melayan kareanah mereka, “ke mana Pak?” “ke mana Pak?” mereka mengekori sahaja ke mana kami pergi dan apabila pertanyaan tidak dilayan, mereka mula meninggikan sedikit suara seolah-olah memarahi kami.

Saya malas nak ikut mereka sebab, kebiasaanya mereka akan mengenakan harga tiket berkali-kali ganda dari yang sepatutnya, dan dari research saya, sebaiknya terus sahaja ke terminal bas dan cari bas yang akan membawa kita ke destinasi mana yang kita ingin pergi dan terus duduk dalam bas tersebut, tambang kita bayar dalam bas pada konduktor bas.

Saya mencari bas ke Probolinggo dan sebaik nampak terminal yang bertulis “Probolinggo” saya pun ke sana dan bertanya pada seorang pertugas di sana yang memakai pakaian seragam syarikat bas tersebut untuk kepastian destinasi bas tersebut. Bas Ekpress yang kami naik ialah bas “LADJU” tak pasti sama ada ini nama syarikat bas atau apa tetapi itu yang tertulis di badan bas tersebut, nak kata “Laju” sangat tak jugak, kira bolehlah.

Kalau hendak diceritakan secara detail perjalanan dari Surabaya hingga ke Cemoro Lawang Bromo, rasanya boleh buat cerpen ataupun mau makan 10-20 keping kertas A4, tetapi secara ringkasnya, Alhamdulillah lebih kurang 4 jam lebih kami tiba di Stesen Bas Bayuangga Probolinggo.

Belum sempat kami turun, dah ada “calo” atau orang yang bertanya “ke mana Pak?” ” ke Bromo?” “mari pak, sudah ada 8 orang menunggu sana”, katanya. Ada pulak “Ojek” yang menawarkan khidmat mereka ke Bromo, “Ojek” ataupun perhidmatan Teksi Motosikal. Kami terus ikut orang yang menawarkan khidmat Bison tadi, sebab katanya dah ada 8 orang menunggu, dan dalam hati saya berkata, kalau macam tu, tak lama tunggu mungkin terus ke Bromo.

Rupanya kami berdua adalah orang atau group pertama yang sampai dan kami kena tunggu 8 atau 10 orang lagi barulah “Bison” tersebut akan bergerak, kalau hendak gerak cepat kami kena chartered Bison tersebut dengan harga Rp550,000 atau lebih kurang RM183, (harga berubah-ubah). RM183 untuk dua orang bukanlah jumlah yang mahal sangat tetapi kami nak jimat, so kena tunggu orang lagi. Dari apa yang saya baca, kita boleh dapat RP50,000 seorang atau RM16/17 sahaja untuk ke Cemoro Lawang, so banyak duit boleh jimat di situ, kalau kita jenis banyak duit, bayar jer, senang cerita.

Kami bukan tak boleh bayar untuk chartered satu van tetapi saya secara personal ingin merasa pengalaman menunggu “Bison” penuh. Di stesen Bison yang tak lain hanya tempat van-van ini parking ada kedai makan, so saya habiskan masa menunggu sambil makan nasi serta sup, boeh tahan jugak sedapnya.

Tak lama lepas tu ada seorang solo backpacker perempuan dari Germany sampai, lepas tu dua orang lagi backpackers wanita sampai, mereka dari Spain, lepas tu datang 3 orang backpackers dari Indonesia serta seorang backpackers dari Singapore. So total semua termasuk kami berdua 9 orang. Proses menunggu ni sebenarnya makan masa hampir dua jam, dan dua orang gadis dari Spain tu marah-marah masa masuk ke restoran menunggu ni, sebab mereka dah kena tipu sebelumnya, nanti saya sembang lain, kan saya dah beritahu tadi banyak “scam” di Probolinggo ni.

Cukup 9 orang kami pakat-pakat semua setuju bayar RP60,000 seorang, tayar pun golek, Alhamdulillah lebih kurang satu jam lebih perjalanan kami pun selamat sampai ke Cemoro Lawang, kawasan Bison hantar kami ni kira di penghujung Cemoro Lawang, jalan kaki tak sampai 100 meter dah boleh sampai ke tebing Cemoro lawang yang mana kita boleh nampak Gunung Bromo dan Gunung Batur, rasa macam tak percaya pun ada, Alhamdulillah sampai jugak.

Lokasi di mana kami diturunkan oleh Bison tadi ialah kurang 50 meter dari hotel Cemara Indah, tetapi kami tak tinggal di sana, pasal mahal kosnya, kalau you all Goggle Hotel Cemara Indah Cemoro Lawang atau Cemara Indah Bromo, baru you all akan dapat gambaran tepat lokasi kami diturunkan.

Sejam dalam perjalanan dari Stesen Bison ke Cemoro Lawang, saya duduk di bahagian hadapan sebelah pemandu, sempat sembang dan sempat juga si pemandu atau pak supir promote homestay tertentu atau pakej tertentu, saya cakap, sampai sana nanti cerita.

Panjang lagi nak sembang ni, nantilah saya sambung. Gambar biasa-biasa jer, gambar jalan-jalan sekadar rekod, bukan nak buat stockphoto. Lagipun saya travel bulan February, musim hujan dan kepada yang berminat hendak ke Bromo sebaiknya datang antara penghujung bulan April hingga ke Julai, kalau nak layan Milky Way, make sure you all datang masa awal bulan. Maksud saya awal bulan ni ni ialah masa bukan bulan penuh, masa awal bulan kalendar Islam, atau datang 2,3 hari sebelum awal bulan kalendar Islam, masa tu malam gelap pekat dan sesuai sangat kalau nak layan Milky Way.

Okey, insyaAllah ada masa saya sambung lagi…

Photography With Lantern | I Know What You Did Last School Holiday

© 2016 Wazari Wazir | Raphael and Lantern at The Neighborhood

“We can easily forgive a child who is afraid of the dark; the real tragedy of life is when men are afraid of the light.”

 – Plato –

Just another experiment playing with lantern. Actually I wanted to go the the small wooden bridge that I’ve always photographs my family there but darkness almost fell, and while there is still a light on the sky, I try to photographs my son Raphael against the sunset. I need a clear or a little bit bright sky to separate my son head or body from blending together with it.

It’s quite dark already, I’m using ISO 3200 and set my aperture at f/2.8 and using 1/30 sec of shutter speed to get this shot with 50mm fixed focal length attached.

This was taken just few hundred meters from our home, so I think this might add a little bit of a sense of belonging or a sense of place to my little Raphael childhood.

My idea with the lantern is to try photographs my children in a different places, not just nearby my house, hopefully all over Malaysia or if possible, hopefully I’ve enough money and time, and good health, to photographs my family all over the world with the lantern against some of the beautiful landscape or landmark. But before that, I’ll start with my neighborhood.